AITO海报用上华为标，华为再次回应：不造车

自从华为进入汽车市场以来，关于要不要造车这个话题从未停止。2023年，开年不久便是一则“华为王军停职，余承东独揽大权”消息牵动人心，人事变动是否意味着华为造车概率增大了？或是华为汽车业务方向有所变动？2023年，本身就是华为承诺不造车三年时间的最后期限，一时间引发广泛关注。

最终，华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东亲自出面回应:“（此次）是正常的人事调整变动，（华为在车业务）方向上没有变化。”对一些炒作消息，余承东称之为“网上瞎炒作”，华为三种业务模式没有变化。

然而，一波未平一波又起。就在人事变动的消息尚未平息时，又有一个大消息爆出，直接将华为送上了造车的前沿舞台。事情的起因源于2月11日，也就是昨天，AITO官方平台所发布的海报中，右上角LOGO从原来的“AITO”变成了“HUAWEI”+菊花标，难道AITO已发生变动，华为真要造车？

众所周知，车企对于VI形象有着很严格的要求，在宣传海报中一般会把品牌LOGO和名称，放在海报的左上或者右上角，凸显品牌形象和所属关系。AITO问界由赛力斯和华为联合打造，采取的是华为智选车模式，虽然华为一直冲锋在前，但赛力斯才是品牌所有者，，开创了车企与科技企业跨界合作的先河。

在之前AITO问界的宣传中，都是使用“AITO”+LOGO，从未有过使用华为标识的先例。对此，华为回应，“我们不造车，继续深度赋能车企。”显然，这样的回答很官方，但不得不说，华为菊花标一放，给人的气质和感觉就是不一样。不少人在买了问界M5和M7之后，都选择将赛力斯标识扣掉，换上华为的字母标的行为，此次华为可是圆了消费者的梦。

同时一位华为知情人士表示，这一举措仅为突出华为长期深度赋能AITO问界品牌，华为与赛力斯长期深度合作没有变化。未来双方会继续联手推出更多更具竞争力的新产品。目前，AITO问界M9新车的谍照已经多次曝光，要比问界M5以及M7更大，估计售价会在50万左右，或将直接对标理想L9，预计会在2023年的下半年发布。