全自动驾驶 Beta 软件存在危险问题，特斯拉召回 362，758 辆汽车

特斯拉自愿召回 362,758 辆汽车，并警告称，其作为全自动驾驶 Beta 销售的试验性驾驶辅助软件可能会导致撞车

召回通知于周四发布在美国国家公路交通安全管理局的网站上

召回通知称，特斯拉将为汽车提供无线软件更新以解决这些问题

特斯拉根据周四发布的召回通知，该公司自愿召回 362,758 辆配备该公司实验性驾驶辅助软件的车辆，该软件在美国以全自动驾驶 Beta 或 FSD Beta 的形式销售。召回通知称，特斯拉将为汽车提供无线软件更新以解决这些问题。

FSD Beta 系统可能会导致受影响的车辆发生碰撞：在十字路口附近做出不安全的行为，例如在转弯车道上直行穿过十字路口，进入有停车标志控制的十字路口而没有完全停下来，或者根据美国国家公路交通安全管理局网站上的一份安全召回报告，在稳定的黄色交通信号灯下没有适当小心地进入十字路口。

通知称，FSD Beta 系统也可能难以“对公布的速度限制的变化”做出适当的反应。

受影响的车辆组包括以下年份和型号：2016-2023 Model S 和 Model X、2017-2023 Model 3 和 2020-2023 Model Y 车辆配备或待安装 FSD Beta。

首席执行官埃隆马斯克和特斯拉粉丝反对使用“召回”一词来描述安全缺陷或可以通过无线互联网提供的软件更新修复的问题。周四，他在 Twitter 上写道，“无线软件更新的‘召回’这个词是不合时宜的，完全是错误的！”

特斯拉让成千上万的司机通过 FSD Beta 在美国的公共道路上尝试新的和未完成的驾驶员辅助功能。该技术不会使特斯拉电动汽车自动驾驶，也不会在没有人随时准备刹车或转向的情况下安全驾驶——尽管有品牌名称。

只有在汽车中安装了公司高级 FSD 驾驶员辅助系统的特斯拉车主才能加入 FSD Beta 计划。该选项现在的预付费用为 15,000 美元，在美国每月为 199 美元车主必须获得较高的驾驶员安全评分，该评分由监控其驾驶习惯的特斯拉软件确定，并保持该评分以获得 FSD Beta 访问权限。

FSD Beta 可以最好地概括为大量尚未完全调试的新功能。主要吸引力在于“在城市街道上自动驾驶”，它可以让特斯拉在复杂的城市环境中自动导航，即使不完美。

特斯拉从未透露有多少人购买或订阅了高级 FSD 选项。在公司上次的财报电话会议上，首席执行官埃隆·马斯克表示：“截至目前，我们已经为北美约 400,000 名客户部署了完全自动驾驶 Beta 版，用于城市街道。这是自主性的一个巨大里程碑，因为 FSD Beta 是任何消费者实际测试最新人工智能自主性的唯一途径。”

NHTSA 和 Tesla 通信称该系统要简单得多：SAE 2 级驾驶员支持功能，可以在某些操作限制下为驾驶员提供转向和制动/加速支持。

安全召回报告指出，“只要启用该功能，驾驶员就有责任操作车辆，并且必须不断监督该功能并根据需要进行干预（例如，转向、制动或加速）以保持车辆的安全运行。”