特斯拉又双叒涨价了！涨幅2000元，“时令价”何时是个头？

没想到吧？特斯拉又调价了，而且这次依然是涨价，并且涉及车型仍是Model Y。

2月17日，特斯拉官宣Model Y双电机全轮驱动长续航版和Performance高性能版价格上调，涨幅均为2000元。调整后两款车型的官方指导价分别为31.19万和36.19万。

掐指一算，此次调价距离特斯拉上一次价格调整，刚好一周时间。2月10日，特斯拉才刚宣布Model Y后轮驱动版涨价2000元。短短一周时间，价格连续上调两次，特斯拉的这波操作的确很多人都没看懂。

然而，如果你研究近年特斯拉的历史价格波动走势你就会发现，自2021年下半年开始，特斯拉就频繁调整价格。比如Model 3标准续航版，自2021年9月到2022年3月，价格从23.59万一路上涨至27.99万。

面对特斯拉如此频繁的价格调整，有人将其称为“波动式定价”，更有网友笑称其为“时令价”。通过这些评价，我们足以看出消费者对于特斯拉如此定价行为的看法。但对于已经入手的用户来说，恐怕这样的“惊喜”已经见怪不怪了。尤其是在经历过短暂的两次涨价后，从前那些因为“降价”而维权的事情，笔者推测也会越来越少。

客观来说，企业频繁的调整商品的价格，的确会每一次都触碰到用户敏感的神经。但事实上，对于那些已经入手或者计划入手新势力品牌的朋友来说，我们应该学会适应这样的定价方式。毕竟从目前来看，很多新势力车企已经不再遵循传统车企的价格调整模式。

正如今年开年以来比亚迪、小鹏、长安深蓝、广汽埃安等品牌纷纷“官涨”，背后就是迫于国补取消带来的成本压力。除此外，价格居高不下的原材料、芯片等成本，也直接左右着新势力车企的产品定价。所以作为用户端，短期内恐怕很难改变现状，唯一的解决办法就是摆正心态、任其涨跌。

问题回归到特斯拉本次调价，背后的真正因素是什么？笔者推测，供应链波动的可能性不大，毕竟如今疫情已经不再采取以往的管控方式，供应链的产能也不再是问题。相对而言，笔者认为更大的可能性在于特斯拉已经甩掉了现阶段的库存压力，毕竟仅1月份特斯拉的批发量就高达6.6万辆，回归逐利本质才是企业正常的特性。

至于那些至今还在持币观望的朋友，最关心的一定是后续特斯拉车型的价格波动。笔者个人建议不着急的话，可以尝试当一次等等党。因为据外媒报道，特斯拉上海工厂部分区域正在停产升级改造。而此次升级改造的背后，就是在为新车做准备，不过由于保密原因，关于内部改造的信息暂时不得而知。

据悉，改款的新车将会是Model 3，并且将于今年第三季度投产。如此推算的话，距离新车上市还有几个月时间，为了进一步提升销量，特斯拉极有可能会再次拉低门槛。到时候，便是最好的入手时机。