路面埋下小小磁钉 助中运量自动驾驶 首个智能电子轨交系统在沪发布

本报讯(记者 徐蒙)昨天,名为“IERT”的智能电子轨道交通系统在上海临港揭开神秘面纱。在铺设磁钉的普通道路上,两辆搭载智能化系统的中运量公交车平稳运行,司机可以像驾驶普通公交车一样驾驶,也可以“放权”给自动驾驶系统,让车辆实现在测试区内的自动驾驶、靠站、上下客。

据上海电气自动化集团介绍,IERT系统的核心原理是利用先进的车载传感技术与控制技术、实现道路信息化、车辆智能化,从而提供精确驾驶指导与调配,最终达成高效率、低投入的交通升级控制。4个多月来,临港的IERT系统在测试中运行安全、稳定,表明这项新技术已经成熟,可以进入商业化应用的阶段。

“建设有轨电车要开挖路面,影响地下管线,需要封路一两年。IERT只需在路面挖15厘米的小口子,埋下磁钉,用胶封上即可。”上海电气自动化集团副总裁贾廷纲介绍,除了对路面影响小,IERT系统对车辆也没有特殊要求,可以通过对现有的各种公交车进行改造,搭载智能化系统后即可实现自动驾驶,相比有轨电车,IERT建造的整体投入可以减少约一半左右。

IERT系统采取非实体的电子隐形轨道,可根据客流调控编组,灵活调配运力,满足平峰和高峰时的变化。

下一步,上海电气IERT将主攻国内城市的中运量公交市场,未来还将向大运量、小运量的方向延展,并为自动驾驶提供技术储备。

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