日前,Mercedes-Benz(梅赛德斯奔驰)发布了自主设计和研发的MB.OS操作系统(Mercedes-Benz Operating System),预计未来会随着全新MMA模块化构架平台推出,同时今年即将发布的全新E-Class(E级)也将会搭载第三代MBUX多媒体系统。
这套MB.OS操作系统内置了Google搜寻与导航,包括即时和预测的路况信息、自动变换导航路线等,还可以使用Google提供的「地点信息Place Details」,协助搜寻全球超过2亿个店家、景点的详细信息,包括营业时间、照片、评分和评论等信息全部都会在MB.OS操作系统呈现,同时MB.OS操作系统还可通过Antstream平台下载愤怒的小鸟游戏,甚至是下载Webex、Zoom应用程序在车上进行视频会议等等。Mercedes-Benz也宣布从第三代MBUX多媒体系统开始将采用Android安卓应用程序界面,可下载第三方开发的APP应用程序,不需要连接上手机使用Android Auto或Apple CarPlay了。
除了跟Google合作提升信息娱乐系统体验,Mercedes-Benz还与NVIDIA、Luminar合作,其中NVIDIA提供了软件、数据和人工智能等领域的专长和Orin系统级芯片,以升级Level 2智能驾驶辅助系统和Level 3有条件自动驾驶系统,Luminar则是提供LiDAR光学雷达感测器。Mercedes-Benz表示下一代Level 2智能驾驶辅助系统将会从全新MMA平台打造的新款豪华车开始装配,不仅配备丰富的传感器,还将拥有全新维度的运算能力,而且传感器系统将按照有高强度需求的城市环境而设计,尤其是行人和密集又复杂的交通状况。在符合当地法规的前提下,只要能保持道路注意力,系统还允许驾驶者双手离开方向盘,实现自动驾驶。
至于正在开发的Level 3有条件自动驾驶系统,是以最终迭代可实现最高130km/h的行驶速度为终极目标,为了实现这个目标,Mercedes-Benz与NVIDIA展开合作,构建完全可编程和可升级的自动驾驶系统,包括植入NVIDIA DRIVE Orin系统级芯片,利用每秒可执行254兆的运算速度来处理车辆整套传感器的数据,再搭配各种雷达传感器和摄影镜头,以及来自Luminar的LiDAR光学雷达传感器。不仅如此,Luminar的下一代IRIS光学雷达传感器甚至可识别红外光谱中反射率低的小型物体,各个感知模式系统的额外冗余,确保系统符合引领业界的安全标准。
此外,未来Mercedes-Benz还将提供MB.Connect,MB.Charge,MB.Drive三项服务,其中MB.Connect将整合导航、远端操作、GUARD 360原厂防盗套件、娱乐和通信等诸多车辆功能,并可经由OTA保持更新,电动车车主则可利用MB.Charge服务依据驾驶里程调整充电费用,通过MB.Drive则可扩展车辆的进阶智能驾驶辅助系统功能,在搭载Level 2智能驾驶辅助系统的基础上,部分车型可通过固定期限合约(即订阅制服务),订购增强智能驾驶辅助工具或Level 3有条件自动驾驶功能。简单来说也就是从2025年起,特定功能可在车辆的产品生命周期内通过Mercedes me Store在线商店进行升级,届时车主可通过手机APP应用程序、网站或车内系统进入Mercedes me Store在线商店探索新功能及完成订阅交易。
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