特斯拉同上海对赌压力开启新一轮降价？国产新能源车面临生死存亡

特斯拉1月份开始降价后，销量明显好转。谁知道又发生了温州撞车事故。又将特斯拉推到风口浪尖。虽然没有证据证明是特斯拉方面的原因。但是影响销量是肯定的。特斯拉可能因为对赌协议被迫进行新一轮降价。

网传特斯拉与上海市政府签署的对赌协议今年将正式开始实施。当年落户上海时，特斯拉跟上海市政府的对赌协议内容为：浦东临港的上海超级工厂从2023年年底起，每年须纳税22.3亿元，如果不能达成这一条件，则必须归还浦东临港的相应土地。同时，特斯拉还必须在2019年后的5年在浦东临港的上海超级工厂投入人民币140.8亿元的资本支出。为了达成以上对赌协议，特斯拉必须以量取胜，降价是提高销量的利器。

综合各方面消息来看。3月份是季度末冲销量，为了配合4月份上海车展，特斯拉可能选择在这之前拉抬销量，同时也可以清库存。所以特斯拉很大可能在3月份还要开启新一轮降价。

特斯拉成本控制能力是汽车行业顶流，采用一体化压铸大幅降低了成本。特斯拉单车净利是6.9万人民币，有降价的资本。而且降价空间非常大。

同样是造新能源车。国产造车新势力一直亏损，从来没有盈利。特斯拉1月份的降价已经严重影响了国产车销量。比亚迪，蔚来，问界、小鹏跟着特斯拉一起降价，可降价后根本没有止住销量的下滑这才是最可怕的。

更致命的是，特斯拉为了提高销量。即将推出一款低价车。尺寸小于Model 3和Model Y。传出的消息是新车命名为“Model Q”，同级主要竞争对手涵盖了比亚迪海豚、小鹏P5等车型。

现在特斯拉的车型涵盖了高，中，低档。不仅有技术优势，还有价格优势。国产电动汽车的成长空间与进步空间被特斯拉全面压制了，国产电动车企业本身就是亏损。面对特斯拉不断降价。完全没有还手之力。如果跟着降价，没有资金进行技术研发。不降价，没有销量。

随着特斯拉Model Q上市。对于国产电动汽车而言，将迎来生死存亡的考验。国产品牌必须要降低成本。开发新的技术，否则将被市场淘汰。