700名黑客无法攻破Trillium安全防护软件 欲以网络安全险获利

文/李文龙

随着越来越多的物联网设备进入市场，用户愈发担忧设备的安全性及数据安全防护等问题。

2015年，FCA发现软件漏洞，召回140万辆旗下车辆。2017年，特斯拉因为软件漏洞，不得不为旗下的特斯拉Model X车型提供安全补丁。

截止至目前，上述黑客事件涉及的漏洞均已解决，尚未爆出有自动驾驶汽车被黑客入侵的新事件。

然而，Trillum旨在采用多层级物联网系统，减少软件漏洞。该系统采用了加密机制，车主们再未遭遇过因车辆被黑客入侵而导致其座驾被远程控制的尴尬境遇。

理论上，互联汽车的软件若被黑客入侵，那么转向、加速与制动等操作都会脱离驾驶员的控制，这才是担心互联汽车被黑客入侵的原因所在。

Trillium提供的软件包括：车载网络防护、机器学习、IDPS防火墙、空中下载技术及一个大数据平台。基本上，该软件涉及了车联网防护的方方面面，不太可能再被黑客入侵。

在产品展示日（Demo Day），Trillium的战略业务开发部经理Adrian Sossna指出，网络安全险将成为新的财源。尽管随着互联汽车及自动驾驶汽车的普及，事故率降低会导致保险公司的收入下降，但车辆的网络安全性将作为一款新保险产品，被保险公司推向市场。

对驾驶员而言，Trillium为其提供网络安全防护服务，每月收取10美元的服务费用。该公司和车企各取30%的收益分成，剩余40%的收益归保险公司。

若车辆或车载软件进行升级，这意味着在车辆使用期间，上述三个利益相关方均能持续不断地获得相关收益。