通用汽车希望美联储放宽自动驾驶法规

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）上周与两名美国参议员举行了会议，因为底特律汽车制造商希望通过立法，增加自动驾驶汽车在该国的部署。据路透社报道，巴拉会见了参议院商务委员会主席玛丽亚坎特威尔和委员会成员参议员加里彼得斯，他们都是民主党人，讨论仍未解决的问题。

在过去的六年里，国会一直在讨论如何处理这项技术，特别是关于安全，但仍然没有正式的政策。巴拉和其他汽车制造商负责人希望改变这种情况。“我们必须采取行动，确保美国制造商能够与中国等国家竞争，在这里创造就业机会并改善道路安全，”彼得斯说，他恰好来自通用汽车总部所在的密歇根州。

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通用汽车继续大力投资自动驾驶汽车技术，特别是其自动驾驶子公司Cruise。2022 年 2 月，克鲁斯证实已向美国国家公路运输安全管理局 （NHTSA） 请愿，寻求部署超过 500， 辆自动驾驶汽车的许可，这些车辆缺少方向盘、后视镜、转向信号灯甚至挡风玻璃刮水器等组件。

通用汽车希望自动驾驶电动汽车Origin有朝一日取代经过大量改装的雪佛兰Bolt EV作为通用汽车的旗舰自动驾驶汽车。

起源缺乏上述所有这些功能，立法者和公众仍然不确定安全性。通用汽车表示，在车辆开始移动之前，Origin乘客仍必须系好安全带。尽管如此，这可能不足以让公众相信这项技术的安全性。本月早些时候，AAA发布的一项调查显示，美国人比以往任何时候都更害怕自动驾驶汽车。

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这绝对是克鲁斯及其主要竞争对手Waymo的警钟。去年12月，NHTSA在加利福尼亚州旧金山接受测试的Bolt机器人出租车发生意外制动和突然不动事件后，启动了安全调查，克鲁斯并没有帮助自己。

对于Cruise来说幸运的是，它的整体安全记录一直很稳定。迄今为止，其测试车队已经行驶了大约 700，000 英里的全自动里程，没有危及生命的伤害或死亡。美联储的调查仍在进行中。

克鲁斯早在 2021 年就要求拜登总统制定自动驾驶汽车立法，还引用了落后于中国的威胁。巴拉和参议员都没有对会议结果发表评论，但请放心，通用汽车将继续游说满足其长期目标的立法。