密西西比州禁止电动汽车汽车制造商进行面对面销售

密西西比州州长泰特·里夫斯（Tate Reeves）上周早些时候签署了一项法案，禁止州居民从非特许经销商处购买全电动汽车。众议院法案401由里夫斯在本月早些时候通过州参议院后签署。然而，仍然允许在线直接面向消费者销售，这意味着人们仍然可以购买新的特斯拉Model 3或Rivian R1T。

但是，这两家汽车制造商以及像Lucid这样的新玩家都没有在美国或世界任何地方拥有特许经销商。美国的一些州，如科罗拉多州，确实允许这些电动汽车品牌通过“展厅”进行直接销售，客户可以亲自看到车辆、提出问题和下订单。至于密西西比州，电动汽车销售的辩论引发了该州共和党内部的辩论。

特斯拉

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今天，我签署了HB401，将MS的汽车经销商特许经营法恢复到过去50年来的解释方式。我们州社区的近200家小企业正在寻求保证，即大型制造商不能只是摧毁他们的业务。这很公平！

— 州长泰特·里夫斯 （@tatereeves） 14 年 2023 月 日

问题的一方面是那些坚信自由市场并且不希望政府干预的人。他们还正确地担心禁令可能会阻止电动汽车制造商为该州带来新技术和就业机会。然而，其他人认为，所有汽车制造商都必须与特许经销商遵循相同的规则手册。这种商业模式已经存在了一个世纪，但时代在变化。“我们州社区的近200家小企业正在寻求保证，即大型制造商不能只是摧毁他们的业务。这很公平！

共和党人里夫斯在Twitter上发布的一份声明中说。“我也认识到，这个行业的创新是不可避免的。随着创新而来的是具有新商业模式的新公司。我致力于在瞬息万变的市场中寻找长期解决方案。

清醒

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毫不奇怪，州长有他的党内批评者。“在当今世界，如果你不创新，你就输了。我们作为一个州不能输，“威金斯告诉美联社。“我投票反对该法案是投票支持资本主义，竞争和创新，而不是保护主义政策。这位议员此前曾希望将特斯拉带到该州的墨西哥湾沿岸，该地区因其港口而非常理想。

经销商特许经营权的争论并不新鲜，预计不会很快消失。强大的汽车经销商协会将这些电动汽车品牌视为对其做事方式的严重威胁，并说服了一些立法者。展望未来，由于消费者的购买习惯正在迅速改变，因此必须付出一些东西。