美媒：马斯克固执去除特斯拉雷达，是“幽灵刹车”频发的主因

3月20日，特斯拉和马斯克在网上引起了广泛关注，因为美媒“华盛顿邮报”在头版刊登了特斯拉的负面新闻。

该媒体在题为《马斯克如何让特斯拉的“全自动驾驶”偏离正轨》文中，指出：马斯克多次鲁莽决策、固执地坚持特立独行，如一意孤行去除雷达、迫使员工极速开发等不妥操作与决策，让特斯拉的“全自动驾驶”偏离正轨。

文中，外媒认为：马斯克固执地去除雷达，是导致特斯拉“幽灵刹车”频发的主因。

马斯克固执地去除雷达

事实上，2021年5月份之前，特斯拉都是配备了雷达的。但是，因为自动驾驶技术成本昂贵，而两年前汽车供应链又崩溃了，所以，马斯克决心降低成本。

如果说从商人的角度考虑，优化成本支出是再正常不过了，但是，马斯克所考虑的并不是优化，而是想办法替换掉他认为不应该要的东西。于是，马斯克就瞄准了价格高的汽车的雷达传感器，换成8个摄像头用于观察道路状况、发现危险。

众所周知，雷达传感器旨在探测远距离的危险，防止车辆在车流中撞向其他车辆。但马斯克认为，汽车不需要这个价格高昂的东西，用8个摄像头就足够了。他倡导“纯视觉”技术，认为这种方法更简单、更便宜、更直观。

不过，马斯克当时提出这个方案，特斯拉很多工程师是持反对意见的。这些工程师认为：在没有雷达的情况下，如果摄像头被雨滴甚至明亮的阳光遮挡，特斯拉就会容易出现基本的感知错误，这些问题可能会导致撞车。

还有人提出，想要做全自动驾驶，即使配备了雷达，特斯拉汽车也不如配备了激光雷达和雷达的对手的汽车那么精密。言下之意是说，特斯拉去除雷达，不但不是技术进步，反而更像技术退步了。

但是，马斯克根本不予理睬，不仅在2021年5月份固执地宣布去除了雷达，还将那些不支持他的人一律开除。（这种一意孤行风格像极了在推特裁员的样子）

“幽灵刹车”频发

马斯克强行去除雷达之后，特斯拉的问题几乎立即显现。据特斯拉全自动驾驶测试项目的数万司机反馈，汽车常会误解路牌，没有发现紧急车辆等障碍物，并会突然之间因为想象中的危险而停车。

问题增加，但是一直未曾改进，反而加大了“幽灵刹车”事故量。

据美联社和路透社等外媒报道，2022年2-6月，NHTSA收到的关于特斯拉“幽灵刹车”的投诉量已经增长了2倍多。“幽灵刹车”问题被媒体报道后，NHTSA又在短短两周内，收到了大约250起有关该问题的投诉，截至目前已有600多起投诉。

外媒援引知情人士的消息称，对于这样的事故突然激增、频发，是源于特斯拉缺乏雷达。同时，经过NHTSA的调查后，前NHTSA高级安全顾问米西·卡明斯(Missy Cummings)表示：缺乏雷达虽然不是唯一原因，但却是主因。

这几乎就是证实了，特斯拉“幽灵刹车”频发，主因就是缺乏雷达，也就是马斯克一意孤行所为导致的。

结束语

马斯克一意孤行的固执决定，去除了特斯拉的雷达，导致了“幽灵刹车”频发。这也让反对马斯克的媒体抓住了把柄，适时地为他和特斯拉做了一场负面宣传，对其造成的影响相信也不小。

不过，在笔者看来，马斯克鲁莽的决策、固执地坚持特立独行的行为，在执掌推特后，已经表现得淋漓尽致。这或许就是世界首富的不同之处吧，但还是希望他能带领特斯拉实现“全自动驾驶”的梦想。