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车载导航已经普及,使用率却不及音乐、收音机功能,为什么?

去一个新的地方或者去外地出差,导航是必不可少的,它可以帮助我们规划最优路线,让我们少走冤枉路、少走错路。有的导航还具备道路交通标志识别功能,可以实时提醒车主注意减速、避让,减少意外事故发生。

导航已经成为了人们日常出行必不可少的配置,车载导航也已经得到了全面普及,哪怕是不足10万的国产车,也配备了车载导航。而且随着技术升级,现在的车载导航系统已经不再像以前那样死板。

大家肯定都以为车载导航的使用频率很高,但是通过调查我发现,车载导航的使用频率远不如手机导航,甚至不如中控屏内搭载的音乐、收音机等功能点开的频率高。买车时大家都要求车载导航,为什么实际用车的时候却选择了手机导航呢?

我问了几位老司机,他们都表示自己不愿意使用车载导航,而且每个人的原因还不太一样。我把这些原因总结了一下,大家可以看看自己是不是也是因为这些原因放弃了车载导航。

一、车载导航系统逻辑太复杂

不输手机体验的车载导航功能也是近两年才出现的,如果是前几年购买的车型,车载导航的逻辑会比较复杂,想要输入一个目的地,需要完整的输入邮政编码、市、区、街道、门牌号才可以。如果不知道当地的邮政编码,还得用手机现查。

这种复杂的逻辑方式,在早期的德系豪华汽车上是很普遍的。虽然它们早就拥有了液晶中控屏,并且尺寸也不小,但是很多宝马或奥迪的车主都不愿意使用车载导航。因为车载导航系统使导航这件事变得非常复杂,根本不如用手机导航来得方便。

二、车机端功能缺失

有些合资车型不支持OTA升级,车上自带的软件无法隔空更新。车机系统升级后,车主需要到4S店,让工作人员帮忙升级。而城市道路的规划速度比较快,可能过一两个月就会出现新的标志点。如果无法及时更新,那导航就会出现缺失。

此外,现在很多手机端的导航都具备道路交通标志识别、红绿灯信号识别功能,可以实现高速车道引导,并且在到达红绿灯附近时,也会发出声音对车主进行提示,但绝大多数车载导航就不具备这样的功能。

而且手机端导航系统除了可以规划行车路线,它还有搜索功能,可以显示附近的餐厅、停车场以及卫生间,而车载导航系统的这些功能相对比较欠缺。手机的尺寸比较小巧,握在手里放大、缩小查看周围的环境也很方便。车机屏幕都是固定的位置,坐在驾驶座上,驾驶员只能单手操作,显得有些别扭。

三、账号不互通,收藏地点用不上

现在大家的手机上应该都下载着一个或两个导航软件,并且把自己常去的地点都收藏在了该导航软件内,要去哪个地方直接点开收藏就可以了,省去了再次输入地址的麻烦。

如果车机端可以和手机账号互通,只要通过手机互联映射功能与车载导航连接,就可以直接将目的地输入到车载导航内。但之前上市的很多车型,搭载的地图导航系统和车主习惯使用的手机端导航并不是一个版本,无法做到账号互通。为了避免麻烦,很多车主最后就选择了手机+手机支架的组合。

导航确实是我们日常生活中离不开的一项功能,但是相比手机导航来说,车载导航的时效性以及实用性都比较差,因此大部分人更习惯使用手机导航。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20230321A082VF00?refer=cp_1026
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