就像220V的插座和3.7V的手机之间,需要一个充电器转接,从国内出海企业到国外终端客户之间,缺的也是一个「海外仓」这样的转接角色。
对东莞产业带来说,此前加工代工产业比较发达,对于小型的B端和C端订单比较无感。
这部分订单因碎片化、个性化、单量少而被无视,相比FOB货上船即等收款,是典型的“钱少事多离家远”,对东莞FOB企业来说,这类“零碎小单”的痛点之一是:交付困难。
具体表现在:
一是物流交付难,从头程到支线到末端,还要涉及货代清关报关,一环接一环,途径不同国家和服务商,这段“黑箱”企业难以追踪订单和控制风险。
二是时效难保证,部分品类不适合走空运,海运要赶船期且在途时间长,小B和C端客户的单量不固定、需求不确定、时效不稳定的情况下,违约或退换麻烦。
三是本地资源短缺,许多企业短期内从B2B转B2C很难适应,海外人生地不熟,各国关务、税务、法务都是陌生领域,出海担忧比较大。
海外仓模式,本质是一种“以空间换时间”的物流模式,相当于把产品提前备货到海外当地,并非B2C电商出口专属,同样可满足B2B中转、备货、代发、整板进出和品牌出海等需求,2B2C的业务区别在库内就可以分流消化掉。
领取专属 10元无门槛券
私享最新 技术干货