为什么飞机上的副驾驶要用机器人来取代？

现代民航大型客机绝大多数情况下，飞机上驾驶舱中的飞行员是分别坐在左座和右座，驾驶舱的最低配置是两名机组人员：责任机长和副驾驶。其中责任机长拥有飞机上的最高权力，对飞机和飞机上的机组，乘客，货物等的安全负责。副驾驶配合机长完成工作，并在特殊情况下作为机长的备份，比如机长突发疾病，受伤，失能等情况，副驾驶要接替机长的工作，尽快寻找合适的备降场安全落地。

作为一个机组来说，要保证飞行安全，机组配合是相当重要的。驾驶舱里的任何一个人是监督和保护另外一个人不犯错的重要保证。

人工智能如今发展是突飞猛进，人工智能代替人进行工作的情况出现在很多领域里，但是在飞行领域里，要人工智能代替副驾驶的工作，就目前来说，我觉得可能性不大。

因为，飞机在空中飞行，要控制代替副驾驶的机器人无外乎三种情况：1.无线遥控。2.机长控制。3.足够智能完全可以代替副驾驶工作。

第一种情况，作为副驾驶的机器人受远程控制。受制于无线设备的传输可靠性，完成副驾驶动作的准确性。在恶劣气象条件下，遥控这样的设备，能不能跟上责任机长的节奏？而且指令传输需要时间，有一定的延迟，动作的时效性就很有可能达不到要求！

第二种情况，如果责任机长空中失能了怎么办？那么这台设备就是要担负起整架飞机安全的责任。而且对管制员的无线电指令，机器能不能做到100%的识别，执行，并作对其他项目？紧急情况下情况瞬息万变，机器能不能做最合理的决策，目前我是不看好这个机器的能力的。

第三种情况，那这个机器就相当于一个人，但是人工智能能不能在飞行中做到对所有情况的合理判断和处置，保证飞行安全？这个就要通过大量的科技试验去验证机器人的安全性和可靠性。这个试验的过程会非常的长！

综上所述，驾驶舱内两人制机组还将存在比较长的时间，短期内在正常航班运行中是不可能有类似的机器人代替副驾驶工作的。

人类终将被拥有人工智能的机器取代，但是就目前来看，还不是现在！