已经2023年了！为何车用芯片还供不应求？

过去三年，汽车市场受到芯片短缺的严重影响，短缺迫使许多汽车制造商缩减生产规模。汽车芯片被认为是现代汽车的核心，这意味着很难制造出许多满足市场需求的汽车。

随着许多国家开始放宽新冠疫情防控措施，业内人士猜测，短缺的情况可能在2023年底结束。

中美之间的紧张关系

中美之间的政治和经济紧张关系愈演愈烈。去年10月，美国扩大了对半导体芯片出口的限制。这些举措使中国汽车制造商难以获得用于汽车的半导体芯片。

一些公司甚至被禁止使用来自美国的电子元件和软件的芯片。同样，一些移民规则已经制定，禁止绿卡持有人在中国半导体制造商工作。

美国颁布的措施打压中国扩大芯片供应市场的能力。贸易战紧张局势导致的紧张局势极大地影响了全球汽车芯片供应链。

防疫封锁

2023年汽车芯片供应短缺也受2020年中国防疫措施的影响。在中国实施了几个月的零疫情政策，港口和工厂不得不暂停工作，以遏制病毒的传播。

好消息是中国在2022年底放宽了其中一些政策，这对半导体供应链来说是一个很大的缓解。汽车芯片的生产和供应有望改善甚至恢复到正常水平。

不知何时结束的俄乌战争

俄乌持续不断的政治局势也影响了汽车芯片的供应链。首先，乌克兰一直是半导体芯片原材料的主要供应国。在目前的情况下，很难满足制造芯片的供应需求。它抑制了乌克兰出口半导体芯片基本原材料的全部能力。

车用芯片需求变化

需求增加将导致供应短缺。这正是2023年似乎影响汽车半导体供应链的重点问题。

麦肯锡发布的一份半导体市场报告显示，汽车行业占半导体芯片需求的比例高达20%。这意味着制造商对微处理器的需求很高。

此外，在现代汽车上引入额外功能这一事实意味着单辆车将使用大量芯片。电动汽车的日益普及导致对半导体芯片的需求猛增。

汽车芯片短缺何时结束？

业内人士给出最乐观的看法，芯片短缺将持续到2023年年底。

来自芯片制造商的报告表明，在芯片生产方面已经有明显的改善。一些制造商报告称，自2022年最后一个季度以来，他们一直在增加产能。这意味着到2023年底一切都会恢复正常。（芯团网，领先全球的芯片元器件纯第三方交易平台，一分钟货比百家，质量有保证，违约高赔偿）