时隔九年，法拉第未来宣布FF91量产

贾跃亭多年的梦想终于实现了。

3月30日，法拉第未来（Faraday Future）首次宣布启动生产FF 91 Futurist量产车型，FF全球CEO陈雪峰、FF创始人兼CPUO贾跃亭、FF全球产品执行高级副总裁Matthias Aydt等进行演讲并展示美国加州FF ieFactory California工厂现场。

现场，贾跃亭表现得非常激动，他表示自己这么多年一直在为自己的梦想坚持，为了确保法拉第未来能够走下去，FF91等新车持续造出来，也是一直在寻找最优秀的合伙人和投资机构。

贾跃亭感叹到：“九年，为梦想窒息，终于迎来巅峰时刻”。

法拉第未来官方表示，今天的活动标志着FF 91 Futurist完成了最后一个制造里程碑，即第七里程碑。

这也标志了自2014年公司成立以来，数百名FF员工为改变未来而投入的大量努力、奉献和决心所取得的终极成就。

不过，有网友发现，在半小时的发布会上，现场只展示了一个刚喷完漆的车身。

网友纷纷吐槽：“看了个寂寞”“高手果然会玩”“干啥啥不行，作秀第一名”“只有一个车壳，车间设备一点都没看到”

此前，贾跃亭表示，旗下第一辆准量产车FF 91的百公里加速将远远超越迈巴赫，比法拉利的大多数车型也快。

FF 91 Futurist 拥有行业领先的 1050 匹马力， EPA 续航 381 英里，0-60 英里加速仅需 2.27 秒，以及独一无二的后排智能互联网系统，提供革命性的用户体验，旨在打造移动、互联、智能、豪华的第三互联网生活空间和用户出行生态系统平台。

据了解，该车已经于去年7月开启预定，预订金额为5万元，中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。

贾跃亭造车之路并不平坦。

2014年，贾跃亭投资了新能源车公司（FaradayFuture）法拉第未来，曾有内部人士称贾跃亭以个人身份向这家公司投资了3亿美元。

2017年1月4日，贾跃亭在美国拉斯维加斯CES 2017展会上发布了首款量产电动车—FF91，当时他亲自驾驶这辆号称“全球首款互联网生态电动车”的FF91出场。

不过，发布会后，贾跃亭便遭到大多数人质疑，有投资者表示：“概念大于实质，虽然已经有样车，还是脱离不了PPT造车的模式，使用一大堆自创的概念来包装并不新颖甚至已经成熟的科技。”

贾跃亭则自信地对外宣布：两个月后，会发售300辆梦想合伙人版本，普通消费者已可以在官网上预定该车型，预计将会在2018年实现发售和交付。

不过，消费者并未等来FF 91的量产上市，而是车型的一次次“跳票”。

比如在2018年跳票后，他表示会在2020年9月前完成交付，等到2020年9月FF 91再次跳票，FF曾表示会尽快安排FF 91的量产。

2021年7月22日，法拉第未来终于在纳斯达克挂牌上市。但没几个月就来，就因为没有按时公布三季度财报，面临摘牌危机。

如今，贾跃亭终于亮出产品，贾跃亭还表示，在将首批车辆交付用户前，法拉第未来还将于美国时间2023年4月26日举行FF 91 Futurist的终极发布会。

贾跃亭表示，公司下一阶段的目标主要会聚焦在产能爬坡、生态构建和技术迭代三件事情上。

为应对产能落后需求的相关问题，FF将FF91的交付划分成三类、三个阶段：FF将优先对“行业专家”/FF合作者进行车辆交付；随后是一般类型的FF预购合作者交付；而一般订单则需等待升级，在FF实现产能实现爬坡才能进行交付。

渠道方面，FF计划今年晚些时候在洛杉矶比弗利山庄开始一家门店，并优先在洛杉矶和旧金山开展销售工作。随后，纽约将成为目的地，再之后则是中国的上海和北京。