余承东失势？疑被指责“胡搞华为名声”

车控快讯（文/每日一CHEK）在2023年3月31日的华为年报沟通会上，华为轮值董事徐直军透露，华为内部有个EMT决策，明确表示“我们不造车！”

他同时强调，这个文件的5年有效期并不是表示5年后就要开始造车，而是所有文件最多只有5年有效期。他表示，“5年后我们还得再来一遍，10年后再来一遍。”

徐直军还指出，有些人、部门或合作伙伴在胡搞华为的名声，这些事情查清楚后，华为辛辛苦苦建立的品牌，不应该被人随便利用。他再次强调，华为不会造车，也没有任何品牌的车。

他说：“我们这次文件里也特意强调了，严禁华为的名字跟汽车品牌沾边。我们会整顿旗舰店，回归战略定位。华为的战略没变，不造车，帮助车企造好车，做增量部件供应商。”

意思是说，“HUAWEI AITO”不能出现在整车宣传中。

针对的事件是在本月8日AITO汽车在微博、微信等平台上使用了全新的标语“HUAWEI问界”——或是余承东主导的主意。

从那时起，几乎所有华为线下门店的AITO汽车都贴上了“HUAWEI问界”的logo，线下渠道也炒作得热火朝天，突显华为。

在3月31日早晨，余承东发的微博里也是“HUAWEI问界”。

截止3月31日晚，这些微博都还在，但听说线下门店已经在撤物料了。

3月31日晚，从华为内部论坛流出两张图，余承东发帖称：“这个时代变了，这只会让我们更加艰难！若干年后，大家都会看明白的！留给时间去检验吧！”

言语中透露出不得志，过没一会又发帖重申：“对一个行业，只有深入洞察，深刻理解，才能把握住正确的方向！标记一下，若干年后再来看吧！”

同一天，华为公布了历史上最艰难的财报：2022年收入达到6423亿元，同比增长0.9%，净利润为356亿元，同比下跌68.7%，利润率跌至5.5%，创下历史新低。

具体业务线也面临重重挑战：终端业务营收再次缩水11.9%，同样占大头的运营商业务几乎停止增长。

虽然新业务也有“云业务收入翻番”等好消息，但华为汽车等新业务内外都有点混乱，除了本次体现出来的“内部战略动摇”，3月27日晚上，广汽宣布与华为闹掰，AH8项目从与华为联合开发变成了自主开发。

在领导层方面，3月28日，华为在内网公布了新一届董事会成员，梁华继续担任董事长，副董事长分别是徐直军、胡厚崑、孟晚舟，创始人任正非仍是董事。

自4月1日起，任正非的女儿孟晚舟也将在未来六个月里当值华为轮值董事长。