摩纳哥智能游艇交流会：致力于游艇产业可持续发展的具体解决方案​

在由摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会支持举办的第六届摩纳哥海洋周之际，一家专注于游艇行业可持续发展的摩纳哥本土公司-摩纳哥港口管理顾问公司（M3），在摩纳哥游艇俱乐部举办了首届摩纳哥智能游艇交流会。该活动随着摩纳哥游艇俱乐部主席阿尔贝二世亲王殿下的到来而拉开帷幕，亲王殿下非常亲切的与那些前来参加活动的企业代表交流了适用于超级游艇的各类创新解决方案。

在摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会、瑞士信贷集团和MB92船厂的支持下，本次活动汇集了包括如Sanlorenzo、Feadship、Oceanco和Lürssen等国际著名游艇制造商，以及著名游艇设计师DanLenard和EspenOeino等等，他们纷纷表示了他们对游艇产业绿色转型的期望。摩纳哥港口管理顾问公司的首席执行官JoséMarcoCasellini表示:“这些大型游艇制造商的出现证明了该行业希望对气候问题作出回应，并鼓励环保技术的创新。”

该交流日的优势和独特性在于它将整个游艇生态系统聚集在一起并设置了一个展区，活动参与者可以在展区中进行面对面交流、分享和展示他们的产品或服务。此外，还有专题小组讨论和圆桌会议，例如MB92船厂分享了他们题为《集体为海洋做出努力》的第三份环境报告。

游艇：聚焦游艇生命周期

遵循超级游艇市场不断挑战设计极限的特点，游艇制造商需要重新思考游艇产业的可持续发展性，尽可能的限制其对地球的影响。面对现在紧迫的生态问题，许多游艇制造商开始研究并发展未来的、环保的游艇。游艇在海上运输产业温室气体排放总量中所占份额其实很小，Sanlorenzo首席执行官MassimoPerotti表示，“航运占全球温室气体排放总量的1.7%，而游艇产业的份额是该一数字的0.22%”。

在本届交流会中游艇的整个生命周期都得到了研究：从游艇的研究开发到投入使用、维护和演变。新型的推动系统或更环保的材料选择、能源消耗的优化、水资源的管理、网络的连接性以及安全性是讨论的主题，除此之外还包括建立游艇的最佳操作条件等，旨在延长游艇的生命周期。随着环保意识的增强和对相关行动的迫切需要，客户的需求正在转向使用新的推进系统。因此，游艇制造商和船只发动机制造商对新型环保技术的研究和开发进行大量投资。“面对游艇产业主要参与者环保意识的增强，我们应该提出适应性强的相关解决方案，使游艇产业绿色转型的承诺具有真正意义。我们必须行动起来为船东积蓄正能量，并鼓励他们对海洋充满热情”，摩纳哥游艇俱乐部总秘书长Bernardd'Alessandri指出。

摩纳哥阿尔贝二世亲王基金会副主席兼总经理OlivierWenden表示：“摩纳哥游艇俱乐部在游艇产业的可持续发展领域处于领先地位，我想对其参与促进游艇产业的绿色转型表示敬意”。

目标：绿色游艇

游艇制造商们普遍认为客户对环保技术的需求越来越大。这种心态的变化将对生态系统产生不可忽视的影响。“我们的目标是十年以内从柴油混合动转换到甲醇作为燃料，并拥有一个能够灵活变换燃料的发动机室，为未来的能源转型做好准备，希望有可能在2030年实现碳中和，”Feadship船厂DeVoogt工作室的高级专家BramJongepier说道。因此，为确保超级游艇行业的未来，它既是自身希望，也是必须使用更环保的技术。今天，游艇改装的问题再次成为焦点。随着绿色游艇成为该行业的趋势，船东们必须在成为一艘绿色游艇的主人或翻新已有游艇之间做出选择，因为我们正经历着不可避免的转型阶段，也就是说在接下来的5到10年内，一些地区，特别是沿海地区，将不再允许柴油动力的船只进入。

一个独特的选择过程，以鼓励协同共进

44位国际评委与来自全球24个国家的50家初创企业、规模企业和大型企业之间进行了181次一对一线上沟通，这50家企业是由GéraldineA.Gustin领导的专注于可持续发展经济创新的Blumorpho公司的团队挑选出来的。

在初创企业类别中，从项目所得票数非常接近可以看出被选出的项目质量都非常的高。来自意大利的NorthernLightComposites（Nlcomp）提出的一种可回收的复合材料R-Composite解决了玻璃纤维的报 废 问 题 ， 赢 得 了该 类别的智 能创 新 游 艇奖。“我们 是一家 创新技术的初 创公司 ，开 发 了R-Composite这个耐用的复合材料，并保证了玻璃材料寿命终结时的可回收性。R-Composite是替代玻璃纤维这种复合材料的理想材料，玻璃纤维不容易回收，导致船只（和风力涡轮机）的叶片的报废处理只能是被土掩埋。而通过R-Composite，我们正在创造一个能够完全循环的经济”，NorthernLight

Composites首席执行官FabioBiglolini解释说。

在规模企业类别中，来自英国的LineatComposites公司在投票中占主导地位，他们的项目是将制造、加工 和报废的 碳纤维废料转化为碳纤维带，使它们能够作为技术产品重新进入供应链。LineatComposites公司首席执行官GaryOwen表示：“对于我们团队，赢得这个奖项意义重大。它提供给我们一个能够展示Lineat再生碳纤维独特性的平台。我们创造了这种新材料，而且它将被纳入包括游艇在内的许多海洋领域的产品中，除此之外还包括汽车、航空航天和体育领域”。MB92集团的可持续发展协调员MarcHervás说：“LineatComposites公司和Nlcomp公司在各自的类别中赢得奖项证

明了循环经济在游艇行业中的重要性。多年来，碳纤维的寿命终结一直是海洋领域的一个主要问题，而找到解决这个问题的办法可以改变游戏规则”。

最后，在大型企业类别中，法国公司Wisamo以一种适用于商船和游船的可充气、可伸缩的自动化翼帆赢得了奖项。该装置预计可节省20%的燃料。据设计它的工程师说，它可以适用于滚装船、散货船、油船和液化气船等船型上，且适用于新造船和改装船。Wisamo公司业务发展部的FabienMonin表示：“我们非常荣幸，海事和游艇专业人士认可我们设计的风力推进系统-Wisamo。我们希望能够为游艇和海上运输的低碳化作出贡献”。

从游艇本身到迎接它们的基础设施，为了更好、更完整的帮助产业转型，摩纳哥港口管理顾问公司正在进行第三届摩纳哥智能化可持续发展码头交流会（2023年9月24日至25日）的前期准备。这些活动作为“摩纳哥，先进游艇之都”倡议的一部分，旨在将公国定位为该游艇行业的卓越中心。