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沃兹是苹果联合创始人之一,但其目前已经在不在苹果担任职务,并多次对苹果推出的产品进行评头论足。日前,由于沃兹出售了自身的以700美元/枚买来的比特币,尽管不知道交易量有多少,但不少媒体报道,沃兹通过比特币交易再次赚了一笔。
嘴无遮拦的沃兹,这次又公开表示,不看好特斯拉自动驾驶技术,更不相信马斯克。原因是因为马斯克做出的承诺一直都没有实现。例如马斯克表示,将会在2017年底进行纽约到洛杉矶的全程自动驾驶测试,但马斯克并没有兑现承诺。
另外就是,马斯克一直称特斯拉是目前最优秀的电动汽车,但沃兹现在并不这么认为,他说:“当特斯拉汽车在高速公路上行驶时,如果遇到不同寻常的事情,比如车道中间有个圆锥体,即使不够聪明的人都可以轻松绕过去,然而特斯拉却不能。”对于这样一款电动汽车怎么能用优秀表示。
从沃兹话里话外的意思就是,马斯克喜欢吹牛,特斯拉并不是一辆具备优秀自动驾驶能力的汽车。对于沃兹这样的描述,不少网友表示,苹果技术先进,如今其自动驾驶技术还处于低端水平?
事实就是如此,日前外媒给出一份报道,在全球自动驾驶技术企业中,苹果的自动驾驶技术垫底,连特斯拉都不如,在这样的情况下,沃兹还要批评特斯拉,毕竟特斯拉就是一家汽车硬件公司,其强项不在软件服务。
即使特斯拉自动驾驶技术不够完美,但特斯拉汽车具备L2级别的自动驾驶技术,其可以在简单道路进行自动驾驶,还能自行倒车、出库等。但目前苹果研发的自动驾驶汽车,仅仅是处于收集数据阶段,至于何时能够成型商用,根本没有时间表。
最主要的是,特斯拉的汽车一直都在进行完全级别的自动驾驶测试,日前特斯拉还放出来一段视频,特斯拉在全程无人为干扰的情况下进行了自动驾驶的测试工作,虽然马斯克承诺在2017年底进行全程无人为干预的自动驾驶测试没有实现,但特斯拉在改变汽车行业的脚步上一直都没有停止。
例如,特斯拉为了进一步普及电动汽车,原本只生产高端电动汽车的特斯拉,其推出了入门级特斯拉电动汽车,售价仅有3.5万美元,这可以说是特斯拉第一款中端汽车,特斯拉的目的就是为了增加电动汽车普及度,让更多人都能买得起特斯拉电动汽车。
另外,马斯克不止一次表示,其希望特斯拉能够降低电池成本,一旦电池成本降低,特斯拉电动汽车整体成本就会降低,这样一来,特斯拉汽车到用户手中的价位将会更低,其目的也是为了普及电动汽车。
最主要的是,电动汽车充电是一个极大的问题,为了解决用户在长途旅行中遇到的没电问题,特斯拉在全球范围内建设了数百座超级充电站,这些充电站有超过6000根超级充电桩。
在充电效率上,虽然40分钟仅能充满80%的电量,但依旧是目前普及率最高的快速充电技术,其它厂商可能有更快的充电技术,但始终都没有进行大范围普及。
除此之外,特斯拉还为中国市场做出了改变,兼容国标充电标准,就是为了进一步解决特斯拉的充电问题。
也就是说,虽然特斯拉的自动驾驶技术不够完善,但特斯拉的主要业务还是在汽车研发生产以及销售上,而不是在自动驾驶技术上,即使其自动驾驶技术并没有如期到来,这也不能说特斯拉不是先进的电动汽车生产商。
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