千万别以为任正非真的斥责余承东不让华为造车 让美国人看笑话

运营商财经 康钊/文

近日，有关“华为再次重申不造车”一事引热议，很多人以看热闹的心态来看待华为常务董事余承东，觉得他这回受斥责了，被华为经营管理委员会批了一顿，甚至会感叹余承东将来怎么办呢？其实，余承东压根就没出局，华为造车这个事情要圆滑点来做。

华为没有真的不让碰汽车这个业务，而是不让用华为的名义去造车。华为官网迄今挂着余承东的头衔也还有华为智能汽车解决方案BU CEO、智能终端与智能汽车部件IRB主任。如果真不让余承东干汽车，就不会成立这样的部门，给余承东这样的头衔。

华为可能对于造车有现实的考虑，认为现在不成熟，主要是现在华为处于被美国列入实体清单后最艰难的时期，当前最紧迫的是先把所有美国零部件都替换掉，比如各种软件工具，而并非发展汽车等新业务。等华为在底层技术方面缓过来了，再来集中研发力量来造车，那时候可能时机更成熟，

华为怕造车对于国内其他汽车感知不好。华为已经在5G设备领域第一，以华为的能力去造车，不敢说能做成汽车业第一第二，但肯定会抢掉一部分国产汽车厂商的生意，华为这个时候希望联合国内企业一起去自主研发各种底层技术，并不希望国内企业怨声载道，认为华为在抢市场。对于华为来说，设计一款车从技术上来说是小意思。

华为再次重申不造车的理由就可归纳为，从战略上看，华为将来可以造车；但从战术上来说，华为近期不能造车。

华为内部发布任正非签发的《关于华为不造车的决议》，重申“华为不造车”且“有效期5年”，并且规定了细节，强调不准使用华为/HUAWEI等字样物料进行销售宣传。

而余承东则回应称“我们有些领导有不同的意见，所以就出了个文件，把‘HUAWEI’取消掉，其实本质没有改变。”

看看余承东的说法，他还是没当回事，认为“本质没有变”。事实上，华为自己并没有建汽车生产线，并没有真正的大量投资汽车业，余承东只是把别人的汽车拿来卖，而且想把别人的汽车拿来后想换上华为的标签来卖。既然华为公司不允许，余承东不这么干就行了。其实，华为该卖汽车还是会卖，只是不造汽车，另外卖车时不换上华为的标签。

（责任编辑：韩丽）