马斯克在上海设厂，生产电动车不能用的超级大电池，他在想什么？

特斯拉上周末在中国宣布，将在上海设立新的工厂。这个工厂生产的电池不是给电动车用，而是生产一种像货柜一样大的大型储能电池。马斯克做什么打算？

4月9日，特斯拉宣布将在上海设立新的大型储能电池Megapack工厂。根据外媒的报导，该工厂将于今年第3季开始动土兴建、并预计于2024年第2季投产，每年可以生产1万组Megapack大型储能电池，也反映了马斯克对中国发展的野心。在中美关系冻的冰点的此时，为何马斯克要在中国建厂制造这种大型电池？Megapacks是用来做什么的？

事实上，这种Megapack电池，跟特斯拉的电动车没什么关系，它主要是提供大型电网的储能之用。每个Megapack电池的大小，大约跟一个货柜相仿。

「特斯拉的Megapack系统将提供锂铁电池来储存再生能源电网的电力，也将会是储能和电力制造的关键推力，」《金融时报》指出。

根据《路透社》的分析，上海厂的设立，将帮助特斯拉更有效的利用中国的锂铁电池生产供应链，加速Megapack电池的生产并且同时降低成本。也让特斯拉可以更快速的出货。

去年11月，特斯拉才展示了在加州建立的新的Megapack工厂。而马斯克也在他的推特上发文解释，「特斯拉在上海设立Megapack工厂来支应加州的Megapack工厂。」

特斯拉能源事业快速成长，未来成长速度甚至将比电动车快

特斯拉在2015年宣布进军能源事业，并在当时限量推出家用版的储能电池Powerwall。而发展至今，特斯拉能源有3种主要的产品：Powerwall主要是家用的储能电池、Powerpack是商用的储能电池，而这次宣布将在上海制造的Megapack则是提供公用事业、电厂所用的超大型储能电池。

根据专业媒体《InsideEVs》的分析，特斯拉的电池储能事业，在去年第4季首度营收超过10亿美元，达到了13.1亿美元，虽然相较特斯拉整体营收只占了5.4％，但却是较2021年同期成长了90％。「对于我们的储能产品的需求成长要比我们能供应的速度快很多，」特斯拉强调。

对于马斯克来说，能源事业的发展，或许是在竞争日趋激烈的电动车市场之外，特斯拉看好的另一个金鸡母。面对大型储能电池的成长，马斯克在去年10月的财务发布会议上就曾指出，「实际上我们看到能源储存事业的成长是像每年150％、200％的在成长，比汽车还要快，快很多。」

马斯克：再生能源发展的关键，是大型储能设备的进展

马斯克在3月份接受网路媒体的专访时强调，他认为电池技术将会是永续能源能不能大规模被采用的关键。

「太阳能和风力发电是间歇性的，只有在有太阳光和有风的时候才能发电。电池储存让我们能将电力储存起来，并在需要时使用，例如在没有阳光的时候，或者用电高峰的时候。这也让再生能源更可靠、更符合成本效益，」马斯克强调。

根据《彭博》的报导，特斯拉未来在上海生产的这种Megapack，是专门提供给大型电网使用的储能装置。根据国际能源总署的数据，在2020年底时，全球只有19.3百万瓩（gigawatt-hours）的储能装置被建置。然而，到了2026年时，这个数字将会成长到150百万瓩，是大约7.8倍的成长。

然而，根据特斯拉今年4月甫公布的绿能白皮书Master Plan，则是对大型储能装置的未来更乐观。特斯拉认为，未来20年，全球要全面转为绿能，将会需要高达10兆美元的投资；但如果持续仰赖化石燃料的话，成本将会高达14兆美元。在这份白皮书中，特斯拉估计，全球在未来20年，将会建置高达4万6200百万瓩的大型储能装置。也就是说，如果计画成真，全球将会需要非常多的这种Megapack似的大型储能电池。