专项访谈丨兴民智通（集团）股份有限公司总经理高赫男：拥抱新工艺 推进数智化

将汽车轮毂放到上面，每小时转速达到120公里，模拟道路的不同情况，可以转弯，一直将轮毂转到作废为止，测试车轮的承载强度。

在兴民智通国家级汽车轮辋测试中心里，这台价值1000万元、亚洲首台也是目前唯一一台商用车轮双轴疲劳试验机隆隆作响。兴民智通企管部部长林立涛说，在检测技术上，兴民智通走在了行业的前头。

东厂区旋压车间，德国进口的旋压机机械手灵活转动。林立涛说，现在30秒出一个件，只需1人看护，而之前则需要6人完成，生产效率提高了一倍。大无内胎生产线上，一个个机械手齐刷刷地运行。林立涛说，过去这条线需要35人，现在只要6人即可，节省人工成本，生产效率高，产品精度进一步提升。

“兴民智通以产学研深度融合为抓手，不断提升自主创新能力，年产量和生产规模稳居国内同行业龙头地位，自动化程度达到了85%。”兴民智通（集团）股份有限公司总经理高赫男说，广东先进制造业企业对自动化、智能化、数字化认识到位，做得更到位，确实值得学习。

兴民智通是国内钢制车轮行业的首家上市公司，作为为主机厂配套的制造业企业，高赫男对与汽车产业相关的一汽大众佛山分公司数字化、智能化全覆盖生产过程很是赞叹，还对本田汽车增城工厂以超前的发展理念和现代化的先进技术实现智慧化生产深感认同。他表示，先进技术没有止境，大投入换来大效益，增城工厂做到了“资源占用最小化，效能发挥最大化”的目标，“企业走数智化转型升级之路势在必行”。

随着新一轮技术变革、能源变革加速推进，汽车产业迎来了新的激变与重构国。面对新能源和智能化启汽车的到来，兴民智通如何应对？

高赫男表示，以车轮为基础，瞄准汽车智能化和电动化两个大方向，紧跟智能化和电动化趋势，进一步提高智能化和电动化汽车的装配比例，将小车轮转成产业链条。他说，传统钢圈竞争力在下降，必须向新型钢圈提能转型。从工艺和材料上突破，一方面采用激光焊接技术，另一方面与科研院所合作研发适应新车型的新材料，提高原材料的性能等级，进行产品迭代升级，全面适应新能源车和智能化了轻量化的需求。

“保持主营业务稳定增长，继续保持高质量发展的强劲势头。”高赫男告诉记者，变局中面临新的机遇与挑战，“认识不到危机就是最大的危机，看不到差距就是最大的差距，我们要做的就是不断地寻求突破，引领行业发展前沿。”

高赫男表示，尽管公司自动化水平比较高，但与南方企业相比，必须继续提高数智化水平，向高端化、智能化、绿色化挺进，包括从后台软件的应用，到大数据、采购、客户的分析，再到物流各环节的监控，都要不断深练内功，进一步提高自动化程度，大胆进行产品创新，研发生产智能化和无人驾驶等相关产品，以“跑出加速度，干出高质量，率先走在前”的气魄，推进高效率高质量发展，为龙口打造县域高质量发展的“全国先锋、北方样板、山东龙头”贡献兴民智通力量。