整个汽车圈，都被这句“遥遥领先”刷屏了

- 本集视频时长22分钟，拖到文末观看 -

问界M5激光雷达版，体验完了，现场一刀不剪视频在下方，文字方面，跟大家快速分享几个细节要点吧：

1.现阶段：还是基于HI那边高精地图

是的，这次抢先体验，抱着很高的期望来，确实没能体验到最新的无图能力。好在官方在路线安排上，还是很有诚意，一上来直接让我们上海城市NCA，不用再去高速公路这种低难度新手村炫技。

所以摆脱地图的完全能力，是最终美好愿景，在前几天的发布会，华为也公布了功能交付的进度，第三季度做到15城四季度45城市的无图能力上线，我们更期待那个大招体验。

2.比HI更好的地图体验

因为本次还是基于高精地图，但在智选车问界上，好处是把高精地图整合进鸿蒙座舱的花瓣地图（Petla Maps）结合在一起，使用体验比HI那种单独第三方和HI地图切换的好不少。

不过可惜的是，整合的部分只是画面，路线还是分两条，像HI上高精地图路线不合理的“特性”也移植继承过来了。所以同样一个目的地，你会看到有自驾地图路线&智驾地图路线，两种可选，用时和路线两边都是不同也不通的。

3.现阶段能力未完善，不及HI量产版

目前智选车的智能驾驶系统软件还是雏形，很多体验细节还没完善，比如：

·仪表盘可视化动画，社会车辆和行人动效还不算流畅；

·面对社会车缓慢入侵、慢速接近检测制动避让还是差点，容易跟其他车贴贴；

·中低速蠕行挪车，速度略冲，有点风琴脚意思，可以再舒缓线性些。

4.更生动好听的音效动效

毕竟是华为CBG部门自己做的系统，所以系统交互音效和动画，会比Hi更活泼生动些。

在ADS NCA激活时，车辆周围有一圈带呼吸感的蓝色光圈，官方叫鸿蒙环。包括激活音效也是重新特制，更加活泼有辨识度。

华为的ADS智驾能力的确是强，随之而来的就是付费体验的到来。分成了1.0和2.0两个不同的能力档次，包括价格。像之前发布会提及的停车场VAP等已经是华为ADS 2.0能力特权，都属于2.0的优势。

这种买硬件，软件付费订阅或许是未来长期模式，所以系统软件好用与否，直接决定了后续用户能否持续买单的痛点。所以一起期待下半年，华为交付的能力和体验吧。

2023/4/18

智能车研究所——AITO 问界M5

by 陈志豪

车内持久散发淡香