特斯拉卖不动了，毛利率跌破20％

多番降价后，特斯拉第一季度盈利能力明显下滑。

4月19日美股盘后，特斯拉公布了2023年第一季度财报。特斯拉2023年第一季度营收233.29亿美元，去年同期187.56亿美元，第一季度净利润25.13亿美元，去年同期33.18亿美元，第一季度毛利率为19.3%。

特斯拉称，第一财季营运利润率为11.4%，低于前季的16%和上年同期的19.2%。不同寻常的是，这次特斯拉没有单独列出汽车业务的利润率，2022年初时为30%以上。

分部门看，核心业务汽车营收在一季度达到199.6亿美元，较去年同期增长18%；能源生产及储存业务营收为15.29亿美元，同比增长148%；服务及其他营收为18.37亿美元，同比增长44%。

特斯拉表示，维持全年车辆产量预期在180万辆不变，即复合年均增长率50%，略逊于市场预期的184万辆。

财报还显示，Model S/X/3/Y的产量为440,808辆，同比上升44%；交付量为422,875辆，同比上升36%，均创单季历史新高。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以实现在衰退期间的增长，并与中国市场的竞争对手保持同步。

他说：“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。”

值得一提的是，此次财报发布前夕，特斯拉再次下调了美国市场的售价。

此次，Model Y长续航四驱版的价格将下调5.6%，至49,990美元，Model Y高性能版的价格则将下调5.2%，至53,990美元，Model 3后轮驱动版的价格将下调4.7%，至39,990美元。

自今年1月份开始，特斯拉在美就已大幅调整旗下车型售价。

1月12日，特斯拉大幅下调了美国市场在售车型，其中Model 3由46990美元下调3000美元至43990美元，下调幅度为6%。

Model Y由65990美元下调13000美元至52990美元，下调幅度为20%；Model S由104990美元下调10000美元至94990美元，下调幅度为10%；Model X由109990美元下调11000美元至109990美元，下调幅度为9%。

3月末，Model S和Model X车型售价出现下调，下调幅度为5000-10000美元之间，约合人民币最高6.9万元。

具体来看，Model S由94990美元下调至89990美元、Model S Plaid 由114990美元下调至109990美元、Model X 由109990美元下调至99990美元、Model X Plaid 从119990美元下调至109990美元。

4月7日，特斯拉宣布下调美国市场的Model S和Model X的价格。

美国市场降价后的旗舰款Model S轿车现在的起售价为84,990美元，比上个月的价格降低了5,000美元。Model X的起价则为94,990美元，也下降了5,000美元。

“价格真的很重要，”马斯克在特斯拉1月份的业绩电话会议上曾表示。“我认为，有很多人想买特斯拉汽车，但是他们买不起。因此，这些价格变化对普通消费者来说肯定能够产生影响。”

对于特斯拉频繁降价，摩根大通分析师Ryan Brinkman表示，较低的价格对特斯拉来说总体上是负面的，对传统汽车制造商如通用和福特来说负面性较小，鉴于他们当前可能会在电动汽车上暂时损失更多的钱，但有其他利润来抵消这些损失。

而对与特斯拉竞争的纯电池电动汽车制造商，如Rivian来说是最负面的，因为他们也可能会在电动汽车上损失更多钱，且没有其他地方的利润来抵消这些损失。

如果继续降价，叠加银行业危机对消费者的连锁反应、EV竞争加剧和经济增长放缓，特斯拉汽车毛利率至少为20%的目标可能在随后的几个季度难以实现。