你想过要把汽车开进博物馆吗？

在传统媒体领域我虽然算得上是个老兵，从大学毕业第一天起，就误打误撞地进入了汽车媒体圈，转眼之间已近二十年，但在自媒体行业，却是个不折不扣的新兵，之前也注册过微信公众号，但只是注册而已，未发过只言片语。究其原因，一方面是微信公众号得来太容易，基本无门槛，任何人都可以注册，不值得珍惜；另一方面，微信公众号基本无需审核，想发什么就发什么，标题党、相互抄袭、甚至谣言都充斥其中。作为传统纸媒的老兵，习惯了“三审三校”，信奉“内容为王”，自然难以适应微信公众号的这种极度随性。

原本打算春节后再发我的第一篇“头条号”，但今天刚收到头条号的提醒短信，那就赶在春节前发吧。

头条号的开篇，向我未来的粉丝们展示什么样的内容的确让我颇费心思，到底写点什么好呢？思来想去还是聊聊我的汽车情怀吧。

两年前，应出版社之约，为《车主随车手册》作序，标题是《把汽车开进博物馆》。那短时间，当朋友见我开着一辆车龄13年、跑了快30万公里的“老爷车”（为避免广告嫌疑，就不提具体车型了，属于“老三样”之一）时，总忍不住问一句“怎么还不换车”或“怎么还开着这辆车呀”，常会以“开着好好的为什么要换”来作答，有时为了避免出现尴尬的氛围，还会补充一句“我要把汽车开进博物馆”，并捎带陪上一个微笑。

《车主随车手册》名为“把汽车开进博物馆”的序

细想想，如果不是朋友们这些善意的提醒，我还真没有想过我需要换车，更没想过我的第一辆车终有一天会离我而去。

德国街头的老爷车

一来，这辆“老爷车”虽然已经跑了32万公里，足足可绕地球8圈，车龄也接近15年，但车况依旧很好，每次验车都是一次性通过。

二来，我一直认为车是用来代步的，只要点火就着，挂上挡就能走，半路上不给你撂挑子，它就是一辆称职的车。既然称职，我有什么理由让它下岗呢？更何况，10多年来，风里来雨里去，它任劳任怨，兢兢业业，极少半道撂挑子。仅有的几次半路抛锚，也都不是大问题，处理处理就继续上路。就像人走在路上，不小心摔了一跤，然后爬起来拍拍身上的灰尘就又继续上路一样。

第三，开得时间长了，对车况太熟悉了，使用起来也就得心应手。可以毫不夸张地讲，只要车子稍微有一点异常，我都能及时察觉到，并能八九不离十地找到导致异常的原因，然后决定是及时送修还是可以继续坚持行驶。

在给《车主随车手册》写序时，正赶上新的《机动车报废标准》刚刚公布，取消了家用汽车使用年限的规定，“60万公里”只是作为“引导报废”的标准，而不会采取强制报废，只要能满足年检要求，汽车就能一直开下去。按照这个标准，完全有肯能“把汽车开进博物馆”，因此，当时直接用《把汽车开进博物馆》作为序的标题。

奔驰汽车博物馆

可是，好景不长，由于最近两年大气环境压力的增加，国家对空气治理的力度越来越大，“加快老旧汽车淘汰”简单易行。这不，2016年底，北京市公布了新的限行措施：“从2017年2月15日起，本市将对本市及外埠的国I和国Ⅱ排放标准轻型汽油车，实施五环路(不含)以内道路工作日限行。”虽然没有明说要强制报废，但大家都懂，在实行车牌摇号的北京，要想买新车，就必须把旧车先处理掉，才能买新车。也就是说我的“老爷车”被判“死刑”了，好在夫人的车2017年基本空闲，我的“老爷车”又被改判成“死缓”了。

三年前，在给《车主随车手册》，我还信誓旦旦地说，“把汽车开进博物馆”，今天，只能想想了，因此标题也只能改成《你想过要把汽车开进博物馆吗？》。我想过，而且现在还一直在想。

三年前，我说：只要你真正认识汽车，正确使用汽车，“把汽车开进博物馆”将不再遥不可及；今天，我只能说：即使你真正认识汽车、正确使用汽车，也不可能“把汽车开进博物馆”。即便如此，作为车主，只有真正了解汽车，真正学会养车、用车，善待你的爱车，爱车才会善待你。