解雇软件团队几乎所有高管！大众汽车破防了！

大众汽车终于意识到自己在软件方面的落后了，根据德国媒体的消息称，大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）预计将解雇该集团Cariad软件开发部门的三名高管。

Cariad是大众集团内所有的软件电子框架、数字化自动驾驶等精锐集结一处，合并了15家软件公司，打造了一个5000人规模的软件公司，这个研发团队规模，都快赶上理想汽车半个公司了。但是Cariad团队的研发成果却不能让人满意。

2022年Cariad实现营收7.96亿欧元；同年Cariad的经营亏损是20.68亿欧元，如果算上2021年，Cariad两年累计亏损33.95亿欧元，大约是258亿人民币，一个软件公司亏掉这么多钱，实在是让人意外。

而且，大众的车机系统，出了名的难用，数字高尔夫8上的那套车机，新款奥迪的车机，和大众ID系列的车机，都存在逻辑不清楚，触控反应不灵敏，智能化功能缺失，死机频发等问题，功能体验要大幅落后于中国品牌的竞品。

4月底，大众高层刚刚结束了为期2周的中国之旅，他们参观了上海车展，也许是在上海车展上，大众汽车意识到了自己在车机智能化方面的不足，因此，引发了CEO的震怒和高层的大换血，包括Cariad的总负责人，财务总监，还有技术总监。

2020年时，德国媒体就说过曾经说过，美国特斯拉已经领先德国车企10年，而到了2023年德国慕尼黑水星报深刻反思打出标题：“中国领先我们几光年”。面对在智能化领域突飞猛进的中国对手，大众汽车明显已经落后了。

大众CEO表示，Cariad的表现是不可接受的，必须进行彻底的改革和重组。同时，大众汽车集团也加快了与中国合作伙伴的沟通和协调，寻求更适合中国市场需求的解决方案。有消息称，大众集团或将与大疆集团，在智能化领域达成合作。大众汽车和大疆的合作始于2017年。当时，大众汽车宣布与大疆合作，共同开发无人驾驶汽车。