特斯拉诉讼称软件更新范围缩小

针对特斯拉提起集体诉讼，声称其无线更新使特斯拉Model S轿车及其类似制造的特斯拉Model X兄弟的行驶里程减少了20%。在某些情况下，代表原告的律师事务所声称电池已经无法使用，特斯拉车主的更换费用高达15，000美元。

CarBuzz找到了最初的35页集体诉讼起诉书，没有注明具体的车型年份。到目前为止，涉及四名原告，这些汽车包括两辆 2013 年特斯拉 Model S P85+ 车型、一辆 2021 年 Model S 和一辆 2022 年购买的二手 Model S，没有任何额外细节。文书工作中不包含 Model X。尽管如此，由于这两辆车密切相关，律师事务所（哈根斯·伯曼）可能预计这种特殊车型的车主很快就会加入这一潮流。有五项针对特斯拉的指控。第一个涉及在更新汽车之前不征得许可的无线更新。特斯拉车主往往醒来，发现他们的车辆在一夜之间通过家庭Wi-Fi进行了升级。在特斯拉请求许可的情况下，它通常不会为消费者提供足够的信息来做出明智的决定。一旦汽车更新，它就无法返回到车主声称他们拥有更多续航里程的先前软件版本。

哈根斯·伯曼（Hagens Berman）的第二个主张是，第三方出售的售后软件包将汽车重置为较旧的软件包，确认续航里程已丢失或无法完全充电。根据律师的说法，这些第三方升级证明可以恢复到该软件的早期版本。因此，当特斯拉说这是不可能的时，它是在对客户撒谎。有五项针对特斯拉的指控。第一个涉及在更新汽车之前不征得许可的无线更新。特斯拉车主往往醒来，发现他们的车辆在一夜之间通过家庭Wi-Fi进行了升级。在特斯拉请求许可的情况下，它通常不会为消费者提供足够的信息来做出明智的决定。一旦汽车更新，它就无法返回到车主声称他们拥有更多续航里程的先前软件版本。

哈根斯·伯曼（Hagens Berman）的第二个主张是，第三方出售的售后软件包将汽车重置为较旧的软件包，确认续航里程已丢失或无法完全充电。根据律师的说法，这些第三方升级证明可以恢复到该软件的早期版本。因此，当特斯拉说这是不可能的时，它是在对客户撒谎。