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特斯拉在华卖50万辆,在日本卖5千辆?日本人:我们有更好的选择

特斯拉在中日两个汽车市场,堪称是冰火两重天。

特斯拉2022年全球销量131.43万辆,其中在国内市场的销量约为43.9万辆,占全球市场的33%。中国汽车市场,是特斯拉第二大市场,仅次于北美市场。

与之相比,2021年特斯拉在日本一共销售了5200辆车,2020年仅卖出1900辆,两年总销量没能突破万辆关口。

在中国和日本这两个汽车市场,为什么会呈现出截然不同的情况?

特斯拉在中国卖的好,或许并不令人意外,特斯拉虽然并不完美,但是其电池及电池管理技术、充电技术、自动驾驶技术等,确实是目前世界上数一数二的。在部分中国消费者的心目中,特斯拉在电动汽车行业的地位,等同于苹果公司在智能手机行业的地位。因此在中国市场,特斯拉的品牌认可度是非常高的。

除此之外,特斯拉上海工厂的建立,让特斯拉在电动汽车的生产环节获得了在美国体验不到的高效率。而规模效应之下,特斯拉得以不断降价,中国市场特斯拉的销量已经是全球最低,在低价的助推下,特斯拉在国内热销也就不是新闻了。

而特斯拉在日本销量惨淡,主要是因为,特斯拉并不适合日本的国情,日本人有更好的选择。

在人口稠密的日本,特斯拉出色的性能发挥不出来,所谓的辅助驾驶在拥挤的街道,也失去了用武之地,因此,小型车型才是日本人热衷的车型,比如说K-CAR,在市区代步的实用性方面,特斯拉确实还比不上K-CAR。

对于一些郊区或者农村地区的日本人来说,特斯拉有些太贵了,在未降价之前,约35万(人民币)的起售价超过了绝大多数日本民众的心理预期,要知道这个价位足以买两辆凯美瑞,甚至在日本这个价位都可以买到丰田的埃尔法了。日本本身的汽车工业就比较强大,拥有丰田、本田、日产等本土汽车品牌,这些品牌已经建立了牢固的产品认知和品牌认知,很难被一个国外品牌短期内攻破。

另外,日本的充电基础设施建设的支持力度,远没有中国大,日产汽车公司报告称,日本公共场所和家庭的充电桩数量达到4万个,但是如果日本的电动汽车的保有量大涨,这个数量还远远无法满足需求。

特斯拉和日本、中国的销量差距,主要是因为两者的国情不太一样,特斯拉在日本的销量不好,其实不能证明什么,日本有着特殊的国情,本土汽车工业强大,人口稠密,街道狭窄,特斯拉现有的几款车型确实不太适合日本国情,也许新推出的MODEL Q会好一点。

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  • 原文链接https://kuaibao.qq.com/s/20230520A06IXX00?refer=cp_1026
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