埃隆·马斯克（Elon Musk）表示，特斯拉可能会向其他汽车制造商“开源更多代码”

埃隆·马斯克（Elon Musk）周四在与福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）的Twitter空间中表示，特斯拉可能会向其他汽车制造商开放一些汽车操作系统代码。

“就像Android作为一种通用标准对手机行业有帮助一样，就像我们有可能开源更多代码一样，”马斯克说。如果特斯拉迈出这一步，它将与谷歌竞争，谷歌已经开发出基于Android的汽车操作系统，以及苹果。

马斯克回应了法利的回应，即制造“完全软件可更新的车辆”是“超级困难的”。这位亿万富翁高管表示，特斯拉很乐意“在软件方面提供帮助”。

马斯克在Twitter空间中发表了这一评论，该空间用于宣布特斯拉和福特之间的里程碑协议。根据周四宣布的协议，福特的电动汽车客户将可以使用美国和加拿大的特斯拉超级充电网络。更重要的是，福特同意从2025年开始将特斯拉的充电端口整合到其第二代电动汽车中，其中包括一辆卡车和三排SUV。

马斯克经常在现场活动中为特斯拉吐槽想法，其中一些实现了，有些则没有。如果特斯拉试图将其无线可更新软件商业化到其他车辆，这将使该汽车制造商与谷歌和苹果直接竞争。

谷歌为汽车制造商提供Android汽车操作系统，该操作系统以在Linux上运行的开源移动操作系统为蓝本，并经过修改以用于汽车。苹果去年六月也加入了操作系统游戏，当时它宣布其下一代CarPlay旨在为车辆的整个仪表盘提供动力。两家科技公司还提供名为Apple CarPlay和Android Auto的中间件产品，可将用户的手机连接到汽车的信息娱乐系统。

供应链伙伴关系

马斯克和法利周四还暗示了未来其他潜在的合作伙伴关系，包括在供应链方面。

福特首席执行官向马斯克询问特斯拉新的科珀斯克里斯蒂锂精炼厂。 福特最近达成了一系列交易，包括与Albemarle和SQM的交易，以确保汽车制造商获得锂。

马斯克重复了之前的困境，即美国没有足够的企业家挖掘原材料开采和加工，他希望特斯拉不必收拾残局。他说，该公司在奥斯汀有一家镍基阴极精炼厂，可能还必须参与阳极制造，但“希望不会”。

马斯克指出，合成石墨将有一个巨大的市场（石墨是大多数锂离子阳极的主要材料）。

尽管相互竞争，但两位首席执行官有时保持友好。马斯克过去曾称赞这家汽车制造商，并多次指出只有特斯拉和福特避免了破产。

与其他传统汽车制造商一样，福特的目标仍然是取代特斯拉成为美国电动汽车的第一大销售商。福特还有很长的路要走。

2022 年，福特在美国销售了 61，575 辆电动汽车，特斯拉在全球销售了 130 万辆电动汽车。该公司没有按国家/地区细分销售额。 在过去两年中，福特表示，其电动汽车和数字服务业务损失了约30亿美元，该部门现在被称为Model e。该公司预计Model e要到2026年底才能盈利，营业利润率为8%。不过，福特传统的汽油动力发动机单元的利润足以抵消这些损失。

在产量方面，福特的目标是到2023年底达到60万辆EV，到2026年底达到200万辆。

特斯拉表示，希望在2023年达到50%的复合年增长率，这将使该汽车制造商生产180万辆汽车。