裕太微：用强硬制造实力铸造领先芯片

汽车上的数据处理芯片主要包含MCU和SoC两种类型。MCU结构简单,一般只包含CPU一个处理器单元;SoC包括多个处理器单元,集成度较高,是汽车智能化趋势,对汽车算法算力等带来了数量级的提升需要。

因此,汽车芯片正从当前的MCU主控芯片快速转向搭载算力更强的SoC芯片。大算力的车规级SoC芯片主要应用在智能驾驶和智能座舱领域,并持续追求先进制程。车规级SoC芯片在提升性能的同时可有效地降低系统产品的开发成本,缩短开发周期,提高产品的竞争力。

作为境内极少数实现多速率、多端口以太网物理层芯片大规模销售的企业,裕太微电子的产品已成功进入众多知名客户供应链体系,打入被国际巨头长期主导的市场。

此外,裕太微电子是境内首家通过 OPEN Alliance IOP 认证的企业,自主研发的车载百兆以太网物理层芯片瞄准目前新兴的车载以太网市场,已通过 AEC-Q100 Grade 1车规认证,陆续进入德赛西威等国内知名汽车配套设施供应商进行测试并实现小批量销售,未来有望在新能源汽车智能化的趋势下逐步得到大规模应用。

在短短5年内,裕太微就跨越了前期的大额研发投入阶段,营业收入达成了数十倍增长,实现了小规模盈利,打破了行业内国外企业的垄断,其成长速度不可谓不惊人。

目前,裕太微电子已成功量产车载百兆以太网芯片YT8010,并获得AEC-Q100 GRADE1车规认证和OPEN联盟互联互通性认证。裕太微电子董事会秘书王文倩表示,车载百兆以太网芯片已经成功导入国内众多头部车企。另外,车载千兆以太网芯片YT8011也已经进入量产流片阶段,预计年底可以达到量产。

近年来,半导体行业的技术和发展一度成为公众和媒体高度关注的领域,在新的市场趋势和政策面的支持下,国内半导体行业得到了长足的发展,更有一批优秀的半导体芯片企业崭露头角,得到市场的认可,裕太微正是其中之一。