这些预判和动作更像“老司机” 体验智己LS7 NOA领航辅助系统

最近，特斯拉官方刚辟谣了“上海市将作为完全自动驾驶功能（FSD）第一个试点城市开放”的消息，小鹏汽车在传播全新的小鹏G6时也一直在宣传XNGP，同时也有多家造车新势力都陆续宣布了将对自家驾驶辅助进行OTA升级的计划等，可见在智能汽车时代，能帮助车主对应拥堵路况，又能缓解中、长途驾驶疲劳的辅助系统就显得极其重要，重点是还能提升旗下产品的市场竞争力。

而在当前，作为智能化代表的智己汽车，不仅对智己LS7的智能化进行了焕新升级，同时价格更亲民的智己LS7 Urban Fit都市系列也刚完成了上市。其中智己LS7智能新驾舱主要在交互和安全方面有升级，增加了包括导航路口光效引导、 A柱盲区影像、侧盲区影像、BSD侧盲区光效提醒等在内的余光感知交互，以及升级后的NOA高速高架领航辅助系统。那么，这些最新版本的功能具体表现如何呢？

智己汽车旗下的中大型纯电动SUV——智己LS7新增两款车型已上市，分别为智己LS7 Urban Fit 和智己LS7 Urban Fit Pro车型，售价分别为28.98万元和30.98万元，随后将在7月内开始交付。Urban Fit都市系列作为全系的入门版车型，取消了激光雷达、零重力座椅等配置，但依旧保留了诸多科技和舒适配置，同时后排座椅还能电动放平来提升实用性，以及还配有77kWh电池组，能带来550km的续航里程。

在智能时代，智己LS7积极针对智能化进行焕新升级，依托于SOC系统级芯片超强算力，以及全车11颗摄像头，5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和2颗激光雷达的超强感知，融合可显示海量信息的巨幅智慧场景屏，让更沉浸的座舱交互体验为大家解决了更多出行场景的痛点。其中新增的“余光感知交互”就能将导航、后方来车提醒、光效引导等集成在了眼前的屏幕上，从而能全方位地确保行车时的安全性。

NOA高速高架领航辅助是基于导航开启状态下的高速高架领航辅助功能，在Pilot基础之上增加了更多的传感器输入以及高精度地图与定位增强。NOA高速高架领航辅助可以实现对驾驶员设定的封闭高速高架道路进行动态的路径规划，并在设计区域内完成车道保持、自动速度调整、主动变道超车、自动上下匝道等行为。

基于D.L.P.深度学习模型的Planning算法，智己NOA可以做到像人一样在堵车的时候蠕行跟车，避免频繁的顿挫感/不舒适；此外起步敏捷及时，能做到跟车柔，起步快的能力。而在应对加塞场景处于行业领先水准，具备足够早、足够准、足够及时的加塞意图预判能力，可及时减速，降低人工接管率。

而最值得一提的还是，这套NOA高速高架领航辅助系统的决策更像“老司机”一样能预测前、后车意图，进行加减速的变道策略，并具备了“快准稳”和“稳准狠”的插空能力。在驶离匝道时，距离匝道约0.8-1.6km之前，就能根据车流情况动态调整汇出主路时机，因为更强的插空变道能力，所以具备更高效的汇出主路能力。另外，智己LS7在通过半径50m的超大曲率弯道时，整车进弯、弯中及出弯后的减速、加速流畅线性，体感舒适。

智己LS7这次升级的系统中，还将推出Super ECO超级节能模式。在Super Eco模式下，当续航剩余50km时，车辆以8060km/h或60km/h速度行驶，对应可以行驶的距离分别为65.7km和82km，分别相较Normal模式提升了31.4%和64%。而当剩余续航低于50km时开启报警，同时还会有低电耗工况行驶的提醒，在极限情况下可行驶80km，从而确保我们能找到最近的充电站来进行补能。

全文总结：在与阿维塔11、小鹏G9、蔚来ES7等竞品相比时，智己LS7本身就在高颜值、丰富配置、舒适性和出色的性能上具有一定的优势，而此次在智能交互和安全配置上的升级，以及有更接近“老司机”的NOA高速高架领航辅助系统加持之后，再次提升了智己LS7的实用性。价格更亲民的LS7 Urban Fit都市系列上市，也能让更多消费者有机会接触到它。

（图/文 刘坎顺）