滴滴口碑值有了新变化，增加了车型分类指标！司机：逼我换车？

现在的网约车，越来越向出租车靠拢了，要统一的车型，统一的价格和收费，统一的管理，唯一的不同就是网约车全靠线上接单，而出租车还能扫街。

曾经的网约车是自由的代表，毕竟滴滴也是因为程维打车打不到而诞生的。因为有出租车作为曾经的反面模板，所以一开始的网约车代表了自由、不用交份子钱、车辆车型自由，只要你有闲置的车，只要你会开车有驾照，随时能入行。

不过，十几年过去，换了个天地。曾经的油车，逐渐被新能源车取代，曾经的不需要份子钱，被逐渐加高的抽成取代，曾经的自由，也被司机不得不延长的出车时间取代。

而曾经的这些好处，似乎是被顺风车给取代了，这几年哈罗出行、滴答出行、一喂顺风车等订单在稳扎稳打，隐隐有上升的势头。

也不怪网约车现在行情不好，因为实在是太卷了！，在现在车型也被进一步提出了要求，近日，滴滴司机陈师傅说，平台已经在试点把车型纳入口碑值的范畴了，车龄的长短，以及轴距都会影响到口碑值的高低。

但凡跑过滴滴网约车的司机，对口碑值都不陌生，口碑值的高低，基本决定了司机接单的优劣，进而影响了收入的高低。

很多地方滴滴的口碑值，是由出行分、服务分、安全分、合规分四部分组成，最高分值分别是130/130/130/90，满分480分，而新的口碑值上线后，增加了车型分，最高分也是130。也就是说，经过调整后的口碑值，最高能到610。

这一改动也是基于乘客的反响，在滴滴年初的乘客调研中发现，有大概三分之一的乘客表示会因为更好的乘车体验而选择快车，这也因此是快车这一波成为主流更改车型的原因。

车龄和车轴距纳入考核标准，就意味着对司机的限制已经越来越严格了。当初的夸口的网约车没门槛，也已经成了过去式，现在要想入行，要不自己高价买车，要不平台租车，哪种都不划算。

如果自己买车，这十几万的成本，不是谁都能掏得起的，平台租车，又会面临被坑的困扰。多少司机被坑的押金都拿不出来，还得自己倒贴钱，这找谁说理去？

现在网约车的口碑值又和车型搭上了关系，又得淘汰多少司机，而那些被淘汰的司机后路又该如何？是降低车型还是直接改行跑顺风车？