Waymo一下专车接驾，体验谷歌无人驾驶汽车

编辑 | 都保杰

微信 | ai_xingqiu

网址 | 51aistar.com

日前，谷歌母公司Alphabet旗下的无人驾驶公司Waymo宣布已在1月底从亚利桑那州交通部门获得了许可，可以在该州提供交通网络服务，服务类似于Uber和Lyft，无疑，这是美国首个商业自动驾驶打车服务执照的范例，这是自动驾驶行业新的里程碑，想必过不了多久，这股风潮就会吹到国内。

在美国凤凰城，用户现在就可通过Waymo手机应用或网站叫车，据了解，Waymo的自动驾驶测试城市已经拓展到美国25个城市，全年完成 200万英里的测试里程，Waymo的重心也将逐步从自动驾驶的研发转为部署和运营。

脱离接触报告是衡量一个自动驾驶平台在现实世界中有效性的有趣指标，Waymo曾发布报告说，2017年，在加利福尼亚州352,544.6英里的测试行程中车辆中有63次脱离事件，折算为每千里行程大约0.18次的脱离，对比之下，通用汽车的无人车在大约125,000英里的行程中就有105次脱离。

全自动驾驶车队与共享出行服务的结合正在撬开一个营收能力高达数万亿美元的巨大市场。除了在自动驾驶技术和测试里程方面保持业内领先，Waymo还与底特律三大汽车制造商之一的菲亚特-克莱斯勒汽车公司（FCA）达成协议，合作大幅增加自动驾驶汽车的数量。FCA表示将向Waymo供应数千辆克莱斯勒Pacifica混合动力车型，并将于2018年年底开始首次交付。

Waymo目前在其车队中拥有600辆Pacifica车型，其中有些是用于亚利桑那州的Early Rider落地项目。在2016年5月宣布合作关系后，FCA率先交付了100辆小型货车，随后在2017年交付剩余500辆，这些小型货车经过改装后包括了Waymo的自动驾驶硬件和软件，可实现完全的无人驾驶体验。

目前，涉足自动驾驶的各家厂商还在暗暗较劲，谁能第一个推出商业化方案，就能拿到先发优势，Waymo在这一领域的优势已经逐渐凸显。

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