用时仅30个月，特斯拉上海超级工厂第100万辆Model Y新车下线

前言

弹指一挥间，特斯拉上海工厂Model Y的产量竟然都破百万了。

自从特斯拉在上海建起了超级工厂，产能就每天向上飞奔一个台阶。

最近，该工厂的第100万辆Model Y正式下线。这意味着，特斯拉上海工厂的产能，已经跨上了新的台阶，也被特斯拉方面认为是“中国制造”的里程碑。

特斯拉上海超级工厂第100万辆Model Y新车下线

回顾此前，2021年1月1日，特斯拉宣布上海超级工厂生产的国产Model Y正式上市。也就是说，特斯拉上海超级工厂用时仅30个月时间，累计生产了100万辆Model Y，算下来一周得生产8300辆，速度惊人。

据悉，特斯拉上海工厂在2021年生产了20.6万辆 Model Y，2022年生产了46.4万辆，截至2023年7月12日已累计生产100万辆。乘联会数据显示，今年1-6月，特斯拉中国的批发销量为46.4万辆。可以说，特斯拉上半年全球交付量88.9万辆汽车中，约有一半来自上海超级工厂。

去年8月，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台发文称：“特斯拉上海超级工厂第100万辆车下线”。距离上海超级工厂第100万辆车下线还不到一年，Model Y又迎来了百万辆下线，这速度堪称惊人。

特斯拉上海超级工厂第100万辆Model Y下线，展示了中国制造业的速度、质量和效率，也展示了中美两国在新能源汽车领域的合作与共赢。特斯拉表示，其上海超级工厂将继续为中国乃至全球市场提供更多绿色、智能、创新的电动汽车，为人类实现可持续发展做出贡献。

机器人将迎来更大机会

特斯拉上海超级工厂是中国首家外商独资新能源汽车整车生产项目和中国首批重大外资项目，是中国进一步扩大开放、放开汽车产业合资股比要求后的首个落地项目，实现了当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市，更是在极短的时间里实现了零部件本地化率达到95%以上。7月4日，特斯拉更是官宣其上海超级工厂6月交付93680辆，同比增长19％，迎来了迄今为止今年最好的月度交付成绩。

特斯拉上海超级工厂的快速交付离不开自动化技术的支撑。特斯拉上海工厂内部的自动化程度非常高，在车身制造流程中，几乎不需要人工干预，全部由机器人完成对应工序，科技感十足。通过制造工序集中化的方式，极大提高了整车的生产效率。首先车身零部件从冲压机下线，通过传送装置运输到车身焊接区域，然后由焊接机器人完成车身焊接相应工序。生产线上有数百个机器人在工作，几乎看不到任何员工，直到动力传动系统和车身集成以及进行最终组装过程。

从整个新能源汽车行业来看，汽车制造业一直是工业机器人最主要的应用市场，也是最早应用自动化和部署机器人的行业。

新能源市场对机器人企业而言是一场万亿市值的盛宴。随着新能源汽车销量的快速增长以及汽车产业数字化和智能化的转型升级，汽车制造以及零部件生产正在加速机器代人趋势，工业机器人市场需求持续扩大。

数据显示，1—6月，新能源车销量完成374.7万辆，同比增长44.1%，市场占有率达到28.3%。考虑到下半年大规模开启的新能源车下乡以及不断推出的新车型，今年新能源车将以何种成绩收官成为市场热议话题。业内人员表示，今年新能源车将毫无悬念刷新历史销量新高，目前最大的悬念是能否突破800万辆目标。

新能源汽车包括自动驾驶因核心部件创新、新材料应用、软硬件系统更高级等的行业变革，都需要在汽车制造端持续迭代智能制造工艺新标准，要求企业在灵敏度、精细度、灵活性、柔性化等各功能表现上均实现新挑战，工业机器人可以很好地实现。新能源汽车市场的快速复苏，将直接带动上游工业机器人的需求增长。

写在最后

几年前，估计很难相信有新能源汽车达到这个速度，但是国内的新能源汽车市场体量足够大，真正拓展起来也绝对会令人惊喜。

其实完全可以期待一下国产新能源车企，1~5月，中国新能源汽车市场容量占全球新能源汽车的60%，不仅体量大，而且新能源的渗透率也高，6月份新能源渗透率已经来到了35%。

去年11月，比亚迪第300万辆新能源汽车下线发布，标志其新能源汽车规模正式突破300万大关。比亚迪今年的销量也保持着快速增长的势头，长城，埃安，理想也是各占一方，还有其他干劲十足的新势力品牌，市场很大，交付量也会起来。大家不妨可以猜测一下，哪个国产新能源车能最快冲百万交付。