科研向产品转化实现重大突破 深城交新一代城市交通OS平台受到市场广泛关注

本报记者 王镜茹 见习记者 刘晓一

从一家传统规划设计院发展成为综合性科技上市公司，并正在从信息化科技公司向产品型公司转型，深圳市城市交通规划设计研究中心股份有限公司（以下简称“深城交”）紧密围绕“研发-转化-赋能”实现全面“技术领先”，为企业实现“高质量发展”奠定坚实基础。

日前，深城交预发布了新一代城市交通OS平台，受到市场广泛关注。7月25日下午，深城交与二十多家券商与基金等机构就公司数字化转型发展战略、城市交通数字化产品等深入互动交流，主要就以下三个方面进行分享：

高比例研发投入保持技术领先。“技术领先”是深城交发展的核心动力，聚焦交通行业数字化转型升级，深城交持续加大研发和人才投入，组建了包括城市交通研究院（规划政策）、科技创新中心（数字化）、交通科学研究院（基础设施）等专业科研部门，软件开发等IT人员占比达到35%以上，依托多个国家级科研创新平台、国家科研计划，围绕“感-知-算-判-治”的技术路线，自主研发形成一整套覆盖智慧交通的全链技术体系。2021年研发费用1.1亿元，较上年同期增长22%，占营业收入比为9.5%，2022年研发费用1.25亿元，较上年同期增长13.2%，占营业收入的比例为10.2%。

数字产品研发取得重大突破。围绕“让交通与城市更美好”的使命，深城交致力于构建更高效、更安全、更可持续的交通系统，打造更加低碳、韧性及活力的城市系统，其中作为业务组合的核心产品，拟推出的新一代城市交通OS平台，是四网融合、数实映射、自主进化、人机协作全域数字化城市级交通操作系统，可以支撑多场景下业务的发展，用数据赋能城市交通运输体系。深城交已初步完成了城市级交通OS部分模块研发，2023年9月将上线城市级交通OS架构测试版、中微观交通仿真软件、宏观模型软件等产品，随后陆续发布城市级交通OS分模块，2024年9月将全面应用城市级交通OS整体正式版。

科研转化成为业务增长引擎。深城交以城市级数字孪生底座、交通仿真、宏观模型等关键技术产品为代表的前沿成果，持续保持行业领先。除了新一代城市交通OS平台，深城交今年上半年还完成了全要素数字孪生平台1.0版本研发，建立了一体化的交通全要素数据治理孪生底座。科研的积累转化为业务增长动能，智慧业务成为新增长点。深城交数字化业务占比逐年增加，2022年合同占比达到48.45%，比上年同期增长70.71%。基于数字孪生平台的软件交付能力显著提升，并在智慧交管、智慧街区、智慧高速、智慧投建等业务实现重大突破。业务新动能持续储备，2023年面向智慧停车、新能源、低空等新兴业务取得突破。

深城交表示，未来将继续坚持技术领先，建立高效率创新和高质量产出的科技创新体系，增强原始创新策源能力，激发研发和转化人员创新热情，探索并建立科研成果转化的稳定路径，促进科技成果转化，保障科研高质量产出对业务的支撑。

（编辑 李波）