高德打车与出行产业融合，聚合生态注入增长新动能

聚合平台逐步成为国内出行市场扩容的主力。根据交通部网约车监管信息交互系统数据，今年6月全国单量7.63亿单，其中聚合平台就有2.18亿，相较于2022年7月，全国订单总量增长了6800万单，其中，聚合平台单量就增长了6500万单。     一直以来，招招出行和高德打车聚合平台合作，在互联网平台流量上，集中优势资源打造优质的出行服务。经过三年探索，目前招招出行的网约车运营服务能力已经拓展至全国69个城市，营收同比增长近150%。

招招出行扎根重庆，具有长期网约车运营和线下出行服务经验，是出行领域专业的“老师傅”。为聚焦建设本地化服务能力，招招出行开始寻找具备技术优势的新技能伙伴，并于2019年和高德达成合作，借力聚合平台技术、流量能力，成为在聚合土壤中稳步成长的样本。经过三年多的探索，现在招招出行的网约车运营服务能力已经从重庆拓展至全国71个城市，今年营收同比增长近150%。

回顾招招出行的成长史，只能用“起飞”两个字来形容。招招出行是成立于2018年5月份的一家重庆网约车公司，相比较于一众从网约车“蛮荒时代”杀出来的老牌企业，招招出行可以说稚嫩的像个孩子，毕竟网约车行业的竞争一直都不小，2019年底才拿到第一张重庆网络预约出租汽车经营许可证的招招出行在很多人眼里激不起太大风浪。

2017年，高德打车首创聚合打车模式，与网约车平台展开合作，将网约车平台信息一站式展示给用户。在聚合生态中，高德打车负责用户引流和底层能力建设，网约车平台专注于业务经营和车辆、司机管理。这种产业的分工与合作带来了共享出行市场的生态繁荣，招招出行的成长是聚合生态中通过产业链上下游的合作，实现优势互补、共建行业繁荣的一个缩影。

“我们选择聚合模式，与高德打车合作，大家优势互补，能够更好地为本地提供优质打车服务”，陈明春说，“依托高德的流量，推动了招招出行的生存和发展，我们也得以集中力量做好网约车的运营服务，接下来我们还将在重庆对司机服务标准做第二次系统化升级，在服务能力上再进一步。

招招出行总经理陈明春表示，未来三年，招招出行将面向全国加速拓展，预计与东风风光共同投入5万台新能源车到共享出行市场，这背后连接了5万个司机和家庭的生计。借助东风风光的产品支持和东风小康遍布全国的地面销售网络如4S店，招招将继续完善对司机、车辆的地面服务能力，未来还有望通过招招的车辆运营数据反哺汽车产品的研发和设计。陈明春还估计，通过聚合模式获得的业务成长，未来三年能够为重庆带动汽车产业链近百亿的产值。

在数字经济与实体经济深度融合的进程中，新业态、新模式在各地涌现。出行产业里，有一批专注于出行服务的传统出行企业，擅用互联网平台流量优势，为传统出行提质增效，拓展出市场新空间。数据显示，在聚合模式下，由高德地图提供的打车服务生态伙伴近三年单量复合增速超过100%，已有超100家合作网约车平台月峰值单量超10万。像招招出行这样的企业，在高德打车平台还有许多，聚合打车平台的价值正在逐渐体现。