实战分享：「慢充运营」的竞争壁垒有哪些？

采访 | Amy

受访人 | 上海享能新能源高级商务拓展经理田国帆

慢充用户及应用场景

我们公司目前在全国范围内有70个慢充站点，共计1500把枪左右，慢充的场景主要是在工作园区，服务的客户群体主要是私家车车主。其应用的主要场景为：

1.社区充电场景。

2.公共停车场景。

3.商场及购物中心充电场景。

4.工作地场景，例如工厂、园区、政府和事业单位、写字楼等。

慢充运营的盈利模式

目前市场上大多数慢充站还是靠收服务费为盈利的主要方式。

判断场站是否能快速实现盈利，其实就是评估一个场站的投资回报率，最直接最有效最有参考性的就是评估单枪的充电度数。

例如，对于慢充桩来说，每个桩每天能充7度以上就算可以投资，就是对我们有价值。（一般最高可以到25度电）。除此之外，我们还会评估园区附近新能源汽车的保有量、入驻的企业数、员工数等等。

目前市场上慢充运营的合作模式主要有场地、电力、建设、运营四部分的合作，例如与场地方合作的模式，这包括两种情况。

一是运营商全资投建，并负责全程建设、运营。这种情况下所有的东西都是我们自己承担，场地方只提供场地与电力，这种情况下场地方的分成和承担的责任风险会非常少。

二是共投共建。这种情况比较少见，但是场地方的分成和承担的责任风险会更高。最后是场地方负责投资，运营商负责施工，这样后期的维护运营也不归我们管，这样我们的分成是最少的，也是最不推荐的模式。

慢充运营的竞争壁垒

第一，像社区这种场景，或除社区之外的一些场景，包括酒店、停车场等，都会面临电容量不够的情况，这是很大的壁垒。

第二，就是场地资源、投建方等多方资源不匹配。比如我们需要场地资源关系，但是实际上没有这个关系。一句话来概括现在的行情，有场地资源关系的，不会做充电站，没有场地资源关系，又在做充电站。其实双方是其实各自有各自的优势，但是却不知道怎么去结合在一起，导致了各方资源无法高效匹配。

以上就是本文的主要内容。在本次采访交流中，田经理除了以上内容，还分享了很多关于慢充运营的成功案例分享和个人经验总结等干货经验。如果你已经或者即将投入到社区等目的地充电的慢充运营中，可以持续关注充换电研究院，在我们即将发布的期刊中，你将会看到更多实战经验分享。