大片既視感！支持自動駕駛，邊開邊充電 中國首條超級高速公路2022年通車

“超級高速公路”光伏路面

電動車邊跑邊充電

這些在大片中看到的畫面

就要出現在現實生活中了

杭州亞運會前，浙江將擁有一條超越德國的超級高速公路。

近期目標：

通過太陽能發電，路面光伏發電，插電式充電樁電量的補充，為電動車提供充電服務。

遠期目標：

實現移動式無線充電，一邊開車一邊充電。

浙江省要建設全國首條超級高速公路的說法於近日得到了官方證實。將建設的超級高速公路是已經分段批复的杭甬複線高速公路 - 杭紹甬高速公路，該公路將具備智能，快速，綠色，安全的四大要素。

在這條超級高速公路上，將構建大數據驅動的智慧雲控平台。通過智能系統，車輛管控，有效提升高速公路運行速度，在目前平均速度90公里/小時的基礎上，使車速提20％-30％;構建人，車，路協同系統，遠期將全面支持自動駕駛，並結合無線充電技術實現邊行車邊充電......

浙江省交通運輸廳相關負責人表示，智能的核心理念就是要構建人車路協同綜合感知體系，構建路網綜合運行監測與預警系統。

“目前浙江類似高速公路實際平均運行速度大約在90公里/小時，遠低於時速120公里的限速。而通過智能系統和車輛管控，超級高速公路的行車速度將大大提高，近期目標是使平均速度提升20％-30％，接近設計速度。此外，借鑒德國高速公路不限速，意大利最高限速150公里/小時的相應技術標準，為杭紹甬高速遠期突破120公里/小時的設計速度預留。土建技術指標“該負責人說。

在智能化的基礎上，超級高速公路將提高系統安全性，目標是把事故危害降到最低。近期實現高速公路全天候安全快速通行。遠期基於高精定位，車路協同，無人駕駛等綜合接入系統，實現零死亡願景。

該負責人還表示，浙江在創新的同時兼顧新技術，新材料的經濟適用性，使超級高速公路的建設具有示範性和可複製性。

根據規劃，超級高速公路將於2022年杭州亞運會前建成。

“超級高速公路”有啥不一樣？

首先超級高速公路的設計將為無人駕駛提供安全的駕駛環境，通過智能化和容錯設計，來提升道路系統的安全性，將事故危害程度降到最低，實現全天快速通行車輛，零死亡。

這條“超級高速公路”將採用光伏路面共分為三層：最表層為透光混凝土路面層，具有強度大，透光率高兩大特點;中間層為光伏面板，光電轉化，利用路面空閒時間吸收陽光發電;第三層為絕緣層，既有對光伏面板的物理保護作用，又防水防潮。

未來電動車可邊跑邊充電！

路面下還預留了電磁感應磁圈。未來，隨著電動車無線技術的配套，可實現電動車在此路段行駛過程中，邊跑邊充電，再也不用到處找充電樁了。

來源/長江日報

前海深港青年夢工場

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