马斯克直播演示了特斯拉最新的自动驾驶软件，直奔扎克伯格的家

埃隆·马斯克在高峰时段将未发布的全自动驾驶Beta V12版本做了演示，正如特斯拉首席执行官本周早些时候承诺的那样，前提是他能找到时间。

FSD Beta V12 驾驶花了 45 分钟，经历了帕洛阿尔托高峰时段交通的所有路况，埃隆马斯克评论说驾驶员辅助软件变得更加流畅，沉着地承担了无保护左转等艰巨任务。“非常直观，平稳地加速加速和转弯，”他评论道，因为他们几乎不必在整个V12驾驶过程中进行干预，只是放心地听着音乐。

到达第一个目的地后，Model S 将自己停在路边，在到达地址时选择了合适的位置。然后，他们输入了扎克伯格的家庭地址，作为一个温和的恶作剧，汽车也把他们带到了那里。

八台HW3相机以每秒36帧的最大输入速度运行，马斯克说，通过纯AI计算可以更快地处理。他还补充说，该软件的理论最大值是每秒处理约50帧，但实际的道路条件只需要输入24帧，FSD V12软件就可以正常工作。

他还提到，FSD AI现在只根据摄像头视频，辨别在不同情况下需要做什么，而不是单独编码每个道路元素或情况，或者必须识别自行车道上的每个人。这使得特斯拉能够消除FSD V12中的数十万行代码，使其更轻，更灵活，同时它可以在不熟悉的地形上在没有数据连接的情况下工作。

当人为干预被记录（即停止自动驾驶系统）时，该事件会被记录下来并发回特斯拉进行分析。之后，软件会获取更多视频训练数据来学习如何正确处理该场景。因此，它仍然需要时不时地连接互联网。

马斯克表示，特斯拉现在在全球拥有FSD V12 beta测试人员，包括新西兰，挪威，泰国或日本等地。

马斯克得到了特斯拉驾驶员辅助软件部门总工程师的协助，他公布了特斯拉团队在构建逼真的FSD V12驾驶模型时必须处理的统计数据。例如，他说，只有5%的人类司机完全遵守停车标志，实际速度降为零，因为他们通常在环顾四周时以每小时几英里的速度爬行。然后，他的同伴不得不干预以纠正他，统计数据实际上表明，只有0.5%的人类司机在所有停车标志上速度都完全为零，而两人以此为例，讨论了联邦对驾驶员辅助软件的法规如何影响其开发和实际应用。

负责这些法规的国家公路交通安全管理局局长刚刚表示，该机构正在结束对特斯拉自动驾驶软件行为的调查，并将很快作出决定和建议。这些可能包括更多的驾驶员参与和警告，因为NHTSA对特斯拉驾驶员辅助软件发布的召回之一恰恰是针对运行停车标志。

埃隆·马斯克一个月前表示，FSD V12 将成为 4 级自动驾驶系统。如果事实证明这是准确的，那么所有运行该软件的汽车应该很快就能在某些区域自动驾驶。

这家目前总部位于德克萨斯州的汽车制造商是自动驾驶领域的领先企业之一。尽管该公司的首席执行官多年来做出了很多疯狂的承诺，并多次明确高估了他们的自动驾驶系统候选人的能力，但进步是不可否认的。有一天可能会成为自动驾驶解决方案之一，让子孙后代想知道为什么我们需要驾驶执照。

尽管自动驾驶已经取得了很多进展，但显然还有很多工作要做。目前，我们还不能信任通过软件、硬件和互联网连接来替代我们进行自动驾驶。我们中的一些人可能会喜欢它；另一些人可能会喜欢它。其他人可能不会。但可以肯定的是，自动驾驶汽车是未来。