腾势继续升级推出续航超450公里新车——但也到了换打法的时候了

腾势现在似乎有点尴尬。

因为无论是奔驰，还是比亚迪，似乎都在忙着自己的事儿——奔驰搞了个“EQ”电动车品牌，而且有EQA和EQC两款车，而比亚迪似乎也在忙于搞“王朝”系列。

当然，面对腾势的困境，比亚迪和奔驰都没放弃，而是选择了继续注资——但“戴姆勒”这三个字从公司注册名字中消失已经是非常明显的警告。

所以腾势也在不断“自救”——最新的消息是腾势500的出现，续航里程超过了450公里。

但单纯增加续航里程和LED日间行车灯等方面的提升，似乎不足以让腾势完成一波逆袭了。

因为现在电动车的发展趋势已经变了——人们都在谈论无人驾驶技术。

换句话说，如果一款新能源汽车没有搭载无人驾驶技术，那么基本上就是先天不足。

而具体到主打“高端”的腾势，打法就更应该变一变了。

其实技术门槛并不是问题，包括百度在内有很多互联网公司都在从事无人驾驶方面的开发——问题在于愿不愿意用，敢不敢用。

从无人驾驶技术发展的速度来看，市场给予腾势犹豫的时间不会太多，且行且珍惜吧。