腾势继续升级推出续航超450公里新车——但也到了换打法的时候了

腾势现在似乎有点尴尬。

因为无论是奔驰,还是比亚迪,似乎都在忙着自己的事儿——奔驰搞了个“EQ”电动车品牌,而且有EQA和EQC两款车,而比亚迪似乎也在忙于搞“王朝”系列。

当然,面对腾势的困境,比亚迪和奔驰都没放弃,而是选择了继续注资——但“戴姆勒”这三个字从公司注册名字中消失已经是非常明显的警告。

所以腾势也在不断“自救”——最新的消息是腾势500的出现,续航里程超过了450公里。

但单纯增加续航里程和LED日间行车灯等方面的提升,似乎不足以让腾势完成一波逆袭了。

因为现在电动车的发展趋势已经变了——人们都在谈论无人驾驶技术。

换句话说,如果一款新能源汽车没有搭载无人驾驶技术,那么基本上就是先天不足。

而具体到主打“高端”的腾势,打法就更应该变一变了。

其实技术门槛并不是问题,包括百度在内有很多互联网公司都在从事无人驾驶方面的开发——问题在于愿不愿意用,敢不敢用。

从无人驾驶技术发展的速度来看,市场给予腾势犹豫的时间不会太多,且行且珍惜吧。

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