交出底细，否则每天罚2.6万美金

民生视角看车市/左右观车报道­——

美国国家公路交通安全管理局（下称：NHTSA）盯上了特斯拉的Autopilot监控功能和提醒机制，并认为有可能导致驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot，要求其交出“底细”，说明情况，否则将面临每天高达26315美元（约19.2万元）的罚款，这一数字最高可累积到1.316亿美元。

据了解，在上个月，NHTSA曾发出信件，表示对特斯拉Autopilot功能的监控和提醒机制感到担忧：Autopilot配置启用后可以让驾驶员在长时间内不需要对方向盘施加扭矩。

在NHTSA发给特斯拉的信中，其要求特斯拉详细说明“从生产开始到现在，主系统的设计、材料组成、制造、质量控制、供应、功能或安装”方面的变化。包括：软件更新的细节和日期，何时引入到特斯拉工程车辆和消费者车辆；激活软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩的情况”的设置的步骤，将激活了软件更新的车辆恢复到正常状态所需的详细步骤或条件；启用和未启用软件更新中“减少或消除Autopilot提示驾驶员施加扭矩的情况”的设置对Autopilot的监控系统的影响，包括Autopilot允许操作而不提示施加扭矩的时间，以及向驾驶员呈现的任何警告或提示音；车辆用户界面、Autopilot功能、车辆控制权限的其他变化；在工程车辆之外安装相关软件到消费者车辆的依据或目的，包括但不限于哪些消费者车辆或车主有资格获得相关软件更新；从使用相关软件更新的车辆中学到的经验或发现解释相关软件功能的文件；给负责开展相关软件更新车辆的特斯拉工程人员的测试计划或指示，发生在使用相关软件更新车辆上的碰撞或险情报告。

NHTSA担心这种功能被引入到消费者车辆中后，会导致放松原本设计用来确保驾驶员参与动态驾驶任务的控制，进而使驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot。

近日，NHTSA对特斯拉下发了一份特别命令，要求该公司提供AutoPilot详细更新技术信息，并在8月25日前回复特别命令，否则将面临上述罚款。据媒体报道，目前，特斯拉对此还没做出进一步的说明。

根据现有信息来看，如果特斯拉不愿交代“底细”，不能在规定的时间内完成NHTSA交给的作业，几乎可以判断，NHTSA是一定会执行罚款的。那么问题来了，是不是只要交罚款就可以拒绝NHTSA的“特别命令”呢？如果是，那是不是说明NHTSA重在罚款，而对自己提出的问题在回复上可轻可重用两套标准来执行呢？

针对罚款，有网友说，这点数目对特斯拉来说简直不值一提，而且特斯拉还可以将这笔罚款转成向用户收费来对冲。因此，网友支招说“可以向开通Autopilot的车主收取包月费或包年费”，来抵消罚金（喜欢请点关注）。

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