马斯克称：特斯拉城市自动驾驶即将开放，已无明显安全问题

马斯克此前不止一次公开宣称,特斯拉自动驾驶技术能在当年实现完全自动化,但这些预言从未实现。比如,马斯克曾在2020年和2021年的多次公开演讲中承诺,特斯拉最高级别的自动驾驶软件FSD能在那一年内实现无人驾驶,但均未能兑现。

自动驾驶技术的商业化落地似乎现在距马斯克更近了。特斯拉在其官方产品功能列表中,将名为“城市街道自动驾驶”的功能,从“即将推出”的栏目移入“可用/已部署”的栏目。这一调整显示,特斯拉对其自动驾驶技术的成熟度和安全性较以前更有信心。

分析认为,这标志着特斯拉拥有第四级和第五级自动驾驶能力的FSD系统可能很快在美国和加拿大的特斯拉车队中推出并商业化运营,实现自动驾驶技术的首次商业化应用。需要注意的是,“城市街道自动驾驶”这个功能,在过去3年多的时间里,一直被列在“即将推出”的产品功能中,始终未实现推出。

如今终于被移动到“可用”功能栏,可以说是特斯拉自动驾驶技术发展历程中的一个重要进展和里程碑。这表明特斯拉对其自动驾驶技术的成熟度已足够确认,有信心通过商业化运营来实现其自动驾驶技术的战略目标。

然而,尽管特斯拉似乎对自己的自动驾驶技术充满信心,自动驾驶的安全性问题依然令外界担忧。过去几年,特斯拉车辆涉嫌自动驾驶系统问题导致的交通事故时有发生。业内专家分析,自动驾驶系统面临的主要挑战在于驾驶场景的高度复杂性和长尾分布特征。也就是说,大多数驾驶场景相对简单,但也存在非常罕见和极端复杂的边缘案例,这些案例发生频率极低,但一旦发生将导致极高的事故风险。

正因如此,即使特斯拉声称“已无明显安全问题”,业内专家也呼吁保持谨慎谦逊的态度,需要在技术可靠性和安全性上不断完善。最近特斯拉将FSD价格大幅降低至12000美元,或许也有吸引更多用户使用并收集数据以加速技术迭代的考量,但安全问题依然需要优先关注和解决。要彻底赢得消费者对自动驾驶的信任,提升技术可靠性和鲁棒性,特斯拉还需持续细致地完善其系统。

关于自动驾驶技术是否真的可行,从技术上来看,自动驾驶核心技术正在取得进步,但仍面临挑战。各大技术公司在感知算法、决策规划等方面进行着积极探索,但要实现完全无人化仍有很长的路要走。

自动驾驶处于从测试阶段向商业化应用迈进的关键时期。特斯拉、谷歌等公司正加速布局和推进商业化,但真正大规模应用还需时间验证技术可靠性。

自动驾驶接受度确实正在提高,但对可靠性和安全性仍有疑虑。需要技术公司继续积累运营数据,争取消费者信任。

自动驾驶技术日趋成熟,确实正在向实际应用迈进,但要真正实现无人驾驶还需要一个过程和长期努力。保持理性态度看待当前进展,并继续优化技术以确保安全性非常重要。