货运经营三好生 | 打造可控运力，让快消品运输快人一步！

三伏天即将接近尾声，在烈日炎炎，酷暑难耐的夏天，怎么少得了冰爽的可口可乐。回到家，在冰箱拿出一罐冒着寒气的可口可乐，两口下肚，那种爽快，浑身清凉！据不完全统计，在我国每天就要喝掉大约1000多万罐可乐。这么多可乐是如何按时送到消费者手里的？从出厂到零售店要分几步？你喝的可乐是太古可乐还是中粮可乐？今天我们带您走进太古可乐广西地区承运商——安博物流，了解下一罐可乐是如何运送到消费者手中的。

作为太古可乐广西地区承运商安博物流，主动拥抱物流数字化，严格按现代物流操作流程进行标准化运作，用科技为客户提供优质高效的供应链管理服务，在满足企业内部需求的同时，有效地满足了客户的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，让客户更无后顾之忧。

2008年，安博物流在广西南宁成立，经过多年的拼搏，现拥有产权办公场所300余平米，自有车辆100余台、固定合作车辆300余台，多年运营累积可控社会车辆1000余台、铁路专线一条；并且拥有产权物流园一个（园区面积109亩，其中自建仓库50000余平米）；托管仓库10000余平米；最终成为管理人员30余人，一线操作人员100余人，劳务人员200余人，司机150余人的强大团队，并且被评为国家级3A物流企业。

“娇贵”的可乐，与“挑战”的物流

太古可口可乐对车辆的种类和比例要求有着严格限制，比如飞翼车和侧帘车的比例不低于80%。这就需要货运经营者对车辆进行改装，但，车辆的利用率将会大打折扣。货运经营者想要拿下订单和提升车辆的运转效率，就需要更多可控的外协车辆作为运力补充。此外，太古可口可乐对车辆的进出有一套规范的流程，进场预约、装车行为规范、出厂预约等等系列流程，对第一次入场司机来说，整套下来将会消耗大量的时间和精力。

尤其是对于追求时效的快消品运输对于稳定的车辆、稳定的司机对于货运经营者和货主来说尤为重要。

建立可控、有信任的运力实现收入、利润双增长

介于快消品物流行业的特性，对于外协车的的管理和提升运转效率将是管理者的头等大事。尤其是对于安博物流来说，现在就拥有固定合作车辆300余台，多年运营累积的可控社会车辆1000余台。为更好的运营好这些车辆、服务客户、提升运营效率，作为货运经营三好生的安博物流与G7易流强强联合，通过连接型运输系统——财运通，将订单、运力、在途等连接起来，在一个系统中将所需要的信息和数据全方位、全场景的展现出来，随时掌控业务的进度，便于更好的开拓新的业务。

安博物流通过财运通系统，将公司多年积累的合作车辆以及社会车辆统一沉淀到运力池，通过给车辆和司机贴标签的方式，将所有车辆进行精细化分类，从而沉淀成有档案、有位置、有信任的可控运力。针对一些临时业务，调度可以通过车辆定位提前锁定运力，高效调车，实现降本增效！

由于太古可乐对于对车辆比例要求的特殊性，因此，能够沉淀下来的可控运力将是安博物流忠实的合作伙伴。

货运经营者希望司机可控、有信任，司机更希望货运经营者稳定、靠谱、口碑好，以及运费能够及时结算。对此，安博物流借助财运通系统连接网络货运的能力，将之前合作过的熟车信息导入系统，智能识别司机证照，简化注册认证操作，并且能够无需重复录单，拿到回单即可秒结运费，实时合规。因此，安博物流在司机群体里树立了的良好的形象，增强了双方合作的粘性，同时所有线路等数据也能够沉淀下来，为管理者在经营上提供数据参考。

2023年年初，G7易流组织了一场面向上千家货运经营者的调研，70%的货运经营者收入负增长。其中，收入、利润都萎缩的企业占到40%。G7易流统计的另一份数据则显示，过去三年里，规模低于1500万的企业中，约30%退出了市场，规模超过10亿的大型货运企业也有20%以上退出市场或者不再独立经营。未来仍不乐观。

想要在这不确定性的大环境中，实现收入、利润双增长，必须从从单一环节的数字化向全流程数字化管理进阶，也就是说需要一套连接型运输系统进行数字化转型，应对未来的爆发式增长。

G7易流作为全球领先的物联网软件服务公司，与600家先进货运经营者一起，打造“连接型运输系统——财运通”，将行业内标杆企业的先进实践融入到财运通连接型运输系统中，助力货运经营者持续领先，为货运经营者带来美好改变。