华为、比亚迪这些产品纷纷被海外机构盯上并拆解，这一次遥遥领先

九月刚开始不久，科技圈就传来不少炸裂性热点事件频繁刷屏。无论是华为突然上架华为Mate 60系列手机以及其搭载的自研麒麟芯片王者归来;还是比亚迪、MG、小鹏等中国车企在慕尼黑车展亮相全球，特别是比亚迪展台更是被围观的外国群众挤得水泄不通，不得不说这几天相信大家已经感受到了“科技春晚”提前上演的热度！这几年被持续围堵，但是我们依旧在尖端半导体、新能源等前沿领域实现了突围。华为、比亚迪这两家企业分别在通信领域、新能源汽车领域，均在全球市场取得了技术遥遥领先的地位，恰好也都来自深圳，这是不是一种巧合？

值得一提的是，最近海外掀起了一股拆解中国科技产品的热潮，先是多家机构拆解刚刚发布的华为Mate60 Pro新款手机;紧接着瑞银全球研究和UBS Evidence Lab合作对比亚迪海豹车型进行拆解，以此来进行全面评估和量化比亚迪对新能源汽车领域的影响，并且还于9月4日举行了全球首场比亚迪海豹拆解部件展示与研讨会，会同行业专家进行了深入研究探讨。

如果大家追寻瑞银的拆车历史，可能会对行业有着更加深入的洞察。在2017年瑞银拆解了Bolt、2018年拆解了特斯拉Model 3、2021年拆解了大众 ID.3，这些车型都是当时现象级存在，而这一次拆解对象指向了来自中国汽车厂商比亚迪海豹，这足已说明今天比亚迪在全球市场的影响力已经开始凸显。

其实在瑞银之前，日本规模最大的出版社日经BP社也同样于近期对比亚迪海豹进行了深度拆解研究，并且目前已经把拆解车体、电池、动力总成、电机电控、内饰等等详细信息，以文字、图片、视频、甚至书籍等多种媒介形式已经上架其官网，并计划于9月15日对外发售。目前根据其官网显示内容来看，其实体拆解详细数据整理的实体书籍定价为88万日元，换算成人民币的话约为4.5万元。并且日经BP高级研究员对这次拆解的比亚迪海豹发表了相关评价:“比亚迪最新的平台配置整合了高压系统、电动车驾控相关的功能单元，以及将电池组作为车体结构的CTB技术均不容错过”。

从海外多方动作来看，显然已经注意到了比亚迪在新能源汽车领域遥遥领先的技术实力和市场影响力。特别是刚刚过去的8月，比亚迪新能源汽车累销已经超过510万辆，成为全球首家率先达成该里程碑的车企。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西等54个国家及地区并在泰国、以色列、新加坡等地，并连续数月成为新能源车销量冠军。

这一次在慕尼黑车展，作为欧洲汽车界的盛会，更是有着奔驰、宝马、奥迪这样全球巨头本土优势，但是之前可能很多人没有想到，又有中国新能源汽车登陆欧洲，这次慕尼黑车展人气最旺的展台是来自中国的车企比亚迪。比亚迪海豹、宋PLUS EV冠军版、元PLUS、海豚、汉、腾势D9这6大王牌级产品纷纷亮相，作为各细分领域的王牌产品，这一次比亚迪不仅震撼了欧洲传统汽车行业的巨头们，甚至还大有把“客场”变成了自家“主场”的势头！

正如大众汽车品牌前首席运营官贝瑞徳在接受媒体采访时强调：“欧洲必须采取行动，以免错失良机，欧洲有点被别人超过了。中国在建立围绕电动汽车的完整“生态系统”方面领先两到三年。”也看到不少外媒报道指出“慕尼黑车展”实际上变成了“中德车展”，认为这是中国新能源技术出海、中国汽车工业全球化发展的一个新拐点。

“君子豹变，其文蔚也”，十年前比亚迪开始对于新能源领域“孤注一掷”，今天终于迎来了开花结果。随着技术的不断突破，同时也在全球市场稳步推进，并进入2023上半年车企销量全球TOP10之列。随着这次比亚迪海豹二次被海外机构拆解，不难看出比亚迪正在技术和产品上引领新能源电动车行业发展新范式。