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“ 新国标” 一场阳谋罢了!

如果产品千篇一律,规模、体量就是最大的竞争力,自然不再需要颠覆性的创新!

在2021年由凤凰网财经策划发起的一场《创新圆桌对话》中,著名经济学家、北京大学国家发展研究院教授张维迎表示,大企业是不可能做出颠覆性创新的。“这就是最后为什么大企业要死掉,因为它的体制和思维都会局限在那里。新企业他一定会从另外一个角度去颠覆你,因为你自己颠覆不了自己。”

结论就是:最后大企业基本上都会死掉,因为他们无法颠覆自己。

张维迎说:”集成创新当然很重要,而且中国不少企业恰恰靠这个集成,但如果大家都搞集成创新的话,那集谁的成?没成可集了。创新一定是分散化的,八仙过海,各显神通,所以我在最近不断重复这句话,只有八仙过海,各显神通的体制,这才是创新的体制。”

“不偏执的人,某种意义上就不可能真正去创新,如果你随大流,那就不是企业家。我研究的所有例子全是这样,无一例外。大部分创新的人,一开始追求创新,别人都说他是疯子,神经有问题。最具有创新精神的人,一旦把他作为标杆,都按他的方式做,那就不叫创新了。创新就是跟大部分人做得不一样。“

“这就是最后为什么大企业要死掉,它不可能从事颠覆性创新,因为它的体制和思维都会局限在那里。最后大企业基本上都会死掉,因为新的人他一定从另外一个角度来去颠覆你,你自己颠覆不了自己。我根本不担心垄断,只要有企业家精神,就不会垄断,因为企业家精神就是不被人替代。所以这个意义上就是说打破垄断的最好方式是创新,所以让人们有一种自由发挥才能的创新的体制,这才是最好的体制,而不是我们脑子里事先规定好,能做什么,不能做什么。“

张老的话相信大部分人都不会不认可,而且这是被事实证明过无数次的。然而这话放在现下的电动车行业(不是电动汽车),却又显得毫无道理。因为大家不难看到,如今的电动车行业巨头们并没有什么颠覆性的创新,依然不断攻城略地,仅靠一招价格战便将一众中小企业打得毫无还手之力。存量竞争下,这些中小企业日子愈发艰难,一些企业老板焦虑得睡不着觉,半夜三更录视频、开直播吐槽。

也许有人会说,这几个巨头多是上市公司,有充足的资本加持,可以大手笔投入,争抢起市场来当然更从容。

穷则战术穿插,富则一路平推!巨头的打法,简单粗暴!

但大家好像忽略了一点,无论什么行业,大家都是要拿产品说话的,如果产品都一样或者差不多,人们当然更愿意选择价低的。但如果产品不一样呢?各家有各家的特色,各家有各家的独特卖点,这时候单纯再靠铺渠道、拼门店数量、拼价格就没那么好使了。

曾有人说过,要占据主动,保持自身优势,就要把对手拉入自己的世界。而巨头们在现实中也是这么做的,既然我不能依靠颠覆性创新领先,那你们也别创新了。但巨头们又不能明目张胆要求或逼迫别人停止创新,那是”政治不正确“。

所以,大家就看到了,”新国标“出台了,车重、尺寸、速度、电池大小甚至有无脚蹬都进行了事无巨细的规定,只要有一项超过了,不好意思,你超标,没有路权。细化具体到如此程度,你还有创新的空间吗?要知道,在一辆”国标车“上安装后视镜也是不被允许的。

从此,电动车型高度统一起来,众多车企跟行业巨头们在“空前同质化”的产品上拼价格、拼渠道,优势荡然无存。

按照谁是最大得利者,谁嫌疑最大的原则,这个阴谋的始作俑者是谁,已经很明显了。

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