“ 新国标” 一场阳谋罢了！

如果产品千篇一律，规模、体量就是最大的竞争力，自然不再需要颠覆性的创新！

在2021年由凤凰网财经策划发起的一场《创新圆桌对话》中，著名经济学家、北京大学国家发展研究院教授张维迎表示，大企业是不可能做出颠覆性创新的。“这就是最后为什么大企业要死掉，因为它的体制和思维都会局限在那里。新企业他一定会从另外一个角度去颠覆你，因为你自己颠覆不了自己。”

结论就是：最后大企业基本上都会死掉，因为他们无法颠覆自己。

张维迎说：”集成创新当然很重要，而且中国不少企业恰恰靠这个集成，但如果大家都搞集成创新的话，那集谁的成？没成可集了。创新一定是分散化的，八仙过海，各显神通，所以我在最近不断重复这句话，只有八仙过海，各显神通的体制，这才是创新的体制。”

“不偏执的人，某种意义上就不可能真正去创新，如果你随大流，那就不是企业家。我研究的所有例子全是这样，无一例外。大部分创新的人，一开始追求创新，别人都说他是疯子，神经有问题。最具有创新精神的人，一旦把他作为标杆，都按他的方式做，那就不叫创新了。创新就是跟大部分人做得不一样。“

“这就是最后为什么大企业要死掉，它不可能从事颠覆性创新，因为它的体制和思维都会局限在那里。最后大企业基本上都会死掉，因为新的人他一定从另外一个角度来去颠覆你，你自己颠覆不了自己。我根本不担心垄断，只要有企业家精神，就不会垄断，因为企业家精神就是不被人替代。所以这个意义上就是说打破垄断的最好方式是创新，所以让人们有一种自由发挥才能的创新的体制，这才是最好的体制，而不是我们脑子里事先规定好，能做什么，不能做什么。“

张老的话相信大部分人都不会不认可，而且这是被事实证明过无数次的。然而这话放在现下的电动车行业（不是电动汽车），却又显得毫无道理。因为大家不难看到，如今的电动车行业巨头们并没有什么颠覆性的创新，依然不断攻城略地，仅靠一招价格战便将一众中小企业打得毫无还手之力。存量竞争下，这些中小企业日子愈发艰难，一些企业老板焦虑得睡不着觉，半夜三更录视频、开直播吐槽。

也许有人会说，这几个巨头多是上市公司，有充足的资本加持，可以大手笔投入，争抢起市场来当然更从容。

穷则战术穿插，富则一路平推！巨头的打法，简单粗暴！

但大家好像忽略了一点，无论什么行业，大家都是要拿产品说话的，如果产品都一样或者差不多，人们当然更愿意选择价低的。但如果产品不一样呢？各家有各家的特色，各家有各家的独特卖点，这时候单纯再靠铺渠道、拼门店数量、拼价格就没那么好使了。

曾有人说过，要占据主动，保持自身优势，就要把对手拉入自己的世界。而巨头们在现实中也是这么做的，既然我不能依靠颠覆性创新领先，那你们也别创新了。但巨头们又不能明目张胆要求或逼迫别人停止创新，那是”政治不正确“。

所以，大家就看到了，”新国标“出台了，车重、尺寸、速度、电池大小甚至有无脚蹬都进行了事无巨细的规定，只要有一项超过了，不好意思，你超标，没有路权。细化具体到如此程度，你还有创新的空间吗？要知道，在一辆”国标车“上安装后视镜也是不被允许的。

从此，电动车型高度统一起来，众多车企跟行业巨头们在“空前同质化”的产品上拼价格、拼渠道，优势荡然无存。

按照谁是最大得利者，谁嫌疑最大的原则，这个阴谋的始作俑者是谁，已经很明显了。