交通运输部科学研究院城市交通研究中心战略规划部副主任尹志芳认为,智能汽车将会成为继家庭、工作单位后的第三空间。在智能汽车里,人们可以一边出行一边工作、聊天、开会,并且智能汽车将成为具有移动通讯功能的移动终端。
“智能汽车作为新鲜事物,在开始推广的过程中,很可能借助分时租赁的共享汽车产业进行推广。因为消费者付出的租金远比购车成本低的多,同时可以切身体验智能汽车的性能,因此智能汽车和分时租赁相结合的模式是优势互补,能够受到市场欢迎。”尹志芳说。
《智能汽车创新发展战略(征求意见稿)》也做出了相关部署,要求优先在封闭区域、公共交通、短程接驳等领域,针对特定市场需求,积极探索采用智能汽车共享出行等新模式。
根据市场预测到2030年左右,共享的无人驾驶汽车里程会占到汽车总行驶里程的25%到37%。
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