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华为科技春晚“玩大了”,又开辟了一条新大道

众所周知,目前华为Mate 60系列、折叠屏X5系列卖得热火朝天,那么这次的秋季全场景发布会是先上车再补票?错了,长达三个小时的发布会、几乎是全网直播的阵仗,这才是科技春晚。

除了5G手机、手表、智慧屏等,华为对智慧出行这一热门课题也很感兴趣,万物互联的时代正加速到来,要不怎么说华为遥遥领先呢,华为给出的答案是各自设备互相连接、感知并协同工作,无论在智能化还是多终端互联能力上,华为都具比较创新的功能,前瞻性这一块拿捏得死死的。

最广为人知的华为多屏协同,通过华为手机、平板、电视等多种设备之间的互联互通,实现信息联动、画面同步。这样就能在手机上控制电视播放、平板操作等。这种技术为用户提供了更加方便、可玩性更强的终端使用体验。

类似的流转功能也被华为应用到了手车互联当中,比如车机中超级桌面功能。使用鸿蒙OS的华为手机,上车后轻触中控屏,就能让实时的手机应用同步到车机屏,所谓信息的无缝流转就是如此。

当传统的车企连流畅都做不到的时候,华为手车互联做到了创新,不过华为在手车互联这方面也并非一家独大,华为手车互联技术的成功应用,已吸引更多的品牌开拓生态圈,比如魅族的Flyme Auto就做到了智能化。

这都得益于魅族Flyme强大的系统,用过魅族20系列的都知道,Flyme 10的流畅、智能、人性化都称得上是安卓阵营第一档的,将Flyme应用到车机上,直接起飞!无感导航流转,上车就能将导航流转到中控屏,不用预设也不费流量,就是这么方便。

Flyme Auto的语音交互也是亮点,响应速度快之余,还能进行多音区的识别,过滤无效的对话,真正做到全局可控,车主对车机进行操作,其风格逻辑与操作手机相似。

除了手机APP的无缝连接到车机外,由于算力是由手机端提供的,这也就代表着,Flyme Auto车机仅仅是手机的延展工具,车机本身不会出现负载过度的情况,这也是为何Flyme Auto能始终保持流畅的重要因素。

毫无疑问,手车互联正成为下一个生态构建的流量入口,且未来或将成为除外观之外最差异化的配置了。如今华为与魅族共同推动手车互联智能技术的发展和应用,旨在共同打造一个充满活力的终端生态系统,期待这场车联智能化的下半场,有更多的企业加入、助力生态联动的高质量发展。

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