华为科技春晚“玩大了”，又开辟了一条新大道

众所周知，目前华为Mate 60系列、折叠屏X5系列卖得热火朝天，那么这次的秋季全场景发布会是先上车再补票？错了，长达三个小时的发布会、几乎是全网直播的阵仗，这才是科技春晚。

除了5G手机、手表、智慧屏等，华为对智慧出行这一热门课题也很感兴趣，万物互联的时代正加速到来，要不怎么说华为遥遥领先呢，华为给出的答案是各自设备互相连接、感知并协同工作，无论在智能化还是多终端互联能力上，华为都具比较创新的功能，前瞻性这一块拿捏得死死的。

最广为人知的华为多屏协同，通过华为手机、平板、电视等多种设备之间的互联互通，实现信息联动、画面同步。这样就能在手机上控制电视播放、平板操作等。这种技术为用户提供了更加方便、可玩性更强的终端使用体验。

类似的流转功能也被华为应用到了手车互联当中，比如车机中超级桌面功能。使用鸿蒙OS的华为手机，上车后轻触中控屏，就能让实时的手机应用同步到车机屏，所谓信息的无缝流转就是如此。

当传统的车企连流畅都做不到的时候，华为手车互联做到了创新，不过华为在手车互联这方面也并非一家独大，华为手车互联技术的成功应用，已吸引更多的品牌开拓生态圈，比如魅族的Flyme Auto就做到了智能化。

这都得益于魅族Flyme强大的系统，用过魅族20系列的都知道，Flyme 10的流畅、智能、人性化都称得上是安卓阵营第一档的，将Flyme应用到车机上，直接起飞！无感导航流转，上车就能将导航流转到中控屏，不用预设也不费流量，就是这么方便。

Flyme Auto的语音交互也是亮点，响应速度快之余，还能进行多音区的识别，过滤无效的对话，真正做到全局可控，车主对车机进行操作，其风格逻辑与操作手机相似。

除了手机APP的无缝连接到车机外，由于算力是由手机端提供的，这也就代表着，Flyme Auto车机仅仅是手机的延展工具，车机本身不会出现负载过度的情况，这也是为何Flyme Auto能始终保持流畅的重要因素。

毫无疑问，手车互联正成为下一个生态构建的流量入口，且未来或将成为除外观之外最差异化的配置了。如今华为与魅族共同推动手车互联智能技术的发展和应用，旨在共同打造一个充满活力的终端生态系统，期待这场车联智能化的下半场，有更多的企业加入、助力生态联动的高质量发展。