疫情之后,不知道有没有小伙伴发现滴滴打车的响应时间逐渐延长,为什么呢?主要是高德在过去几年中逐渐崛起,占据了近30%的市场份额。
打车的市场份额
滴滴的市场份额在过去几年中逐渐下降,这导致了乘客等待时间的延长。为了维护司机的收入,滴滴不敢让司机数量多于需求,这意味着它需要控制司机的总数。
司机的收入对他们来说至关重要,因此滴滴不愿意让订单不够分配,以免司机的整体收入下降,从而引发司机不满和闹事。为了保障司机的收入,滴滴一直采取了控制司机数量的策略,但这也导致了车辆密度下降,乘客等待时间的延长。
高德的崛起
高德成功崛起的原因之一是它实现了比滴滴更低的价格。虽然网络效应是市场份额的一个重要因素,但价格对用户的吸引力同样重要。高德的价格更低,吸引了价格敏感的用户,这为其赢得市场份额提供了助力。
高德还在供应端采用了不同的策略,不需要自己拥有和管理司机,而是接入了多家供应商,从而拥有了更多的司机资源。这种策略使高德能够提供更多的选择,进一步吸引了乘客。
高德的价格优势与成本控制
高德在价格方面取得了优势,这是吸引用户的关键。高德的成本控制策略包括自带流量、给司机的车费更低,以及更低的监管成本。这些策略帮助高德降低了成本,使其能够提供更低的价格,吸引了价格敏感型用户。
同时,高德的监管成本也更低,因为它采用了平台模式,分担了风险和责任。这种模式让高德能够更加灵活地应对安全问题,而不必对每个司机承担全部责任。
滴滴的一贯竞争策略
滴滴一直采取了一系列策略来维护其竞争优势。首先,滴滴努力提高各个环节的效率,包括招募司机、拉新乘客和补贴策略,不过这些策略也被竞争对手模仿,导致竞争激烈。其次,滴滴进入了资源消耗阶段,但在不同城市,滴滴会控制自己的市场份额,以避免资源消耗过大或过低。
这是因为市场份额太高会导致补贴成本过高,而市场份额太低则会导致订单和司机密度不足,从而影响用户体验。因此,滴滴在每个城市都努力保持市场份额在一定范围内。最后,滴滴努力获取更多资源,以消耗竞争对手的资源,但这并没有阻止高德的崛起。
滴滴的未来策略
滴滴未来面临的挑战是如何将网络效应转化为价格优势,以吸引用户。
拼车和顺风车可能是滴滴未来的发展方向,因为只有订单量最大的滴滴才能实现最高的拼成率,提高用户的价格竞争力。此外,滴滴还可以努力减少用户等待时间,通过合作伙伴提供更多的车辆资源。然而,与高德的合作可能受到限制,因为高德更愿意发展自己的供应商。
老斜说
不得不说,滴滴挺不容易的,就是因为之前那些负面新闻,导致滴滴需要花大量的资源对司机进行审核,对各种流程加很多安全限制,还有各种各样的监管限制条件。
而高德用接入服务商的模式,几乎把所有责任都推给了像首汽约车、曹操出行这样的服务商,万一出了问题直接把服务商拉黑或者踢出局,就没事了。
加上高德自带流量,做到现在这个份额也不奇怪。
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