中国用磷酸铁锂电池技术换了美国芯片技术，三星、SK海力士希望在中国建设2纳米、3纳米芯片工厂，特斯拉、丰田大量采购磷酸铁锂电池

中国用磷酸铁锂电池技术换了美国芯片技术，三星、SK海力士希望在中国建设2纳米、3纳米芯片工厂，美国议员访华取得突破进展。韩国总统办公室经济首席秘书崔相穆9日在首尔龙山总统府举行记者会时表示，美国政府决定向三星电子和SK海力士在华工厂提供美国使用了美国技术的芯片半导体设备，无需其它许可。崔相穆表示，美国政府近期通过出口管制部门和国家安全委员会(NSC)经济安全对话渠道向韩方通报，决定将三星电子和SK海力士在华半导体工厂指定为经验证最终用户。10月9 日

财联社 夏军雄美国无限期豁免

财联社10月9日讯（编辑 夏军雄）当地时间周一（10月9日），韩国政府宣布，美国政府作出最终决定，将无限期豁免三星电子和SK海力士向其在华工厂提供半导体设备，无需其它许可。去年10月，美国出台了对华芯片出口管制措施，规定三星电子和海力士需要获得许可才能将美国芯片制造设备带入中国。三星和海力士当时只获得了一年的豁免。

崔相穆周一在新闻发布会上表示：“美国政府的决定意味着韩国芯片半导体企业最大的贸易问题已经解决。韩国芯片企业是主要的供应商和设备消费者，占全球存储器产量的60.5%，其稳定生产直接关系到全球半导体供应链的稳定。现在未来的全球科技的主要方向，人工智能（AI）芯片处理器以3纳米芯片为核心多个储芯片＋闪存芯片使用尖端封装测试技术！三星和SK海力士是全球最大的两家制造商。TrendForce的数据显示，截至今年6月底，这两家公司合计占据了全球近70%的DRAM市场和50%的NAND闪存市场。三星约40%的NAND闪存芯片在其位于西安的工厂生产。SK海力士约40%的DRAM芯片在无锡生产，20%的NAND闪存芯片在大连生产。两家公司对美国政府的决定表示欢迎。三星发言人称：“通过与相关政府的密切协调，与我们在中国的半导体生产线运营有关的不确定性已大大消除。SK海力士表示：“我们欢迎美国政府延长出口管制豁免的决定，我们相信这一决定将有助于全球半导体供应链的稳定。丰田在北美到2026年将销售约40万辆、2030年将销售约100万辆纯电动汽车。丰田以及丰田通商正携手在美国北卡罗来纳州建设车载电池工厂，预计2025年投产。如果包括这处工厂在内，到2026年丰田在北美基本可以确保40万辆纯电动汽车所需的电池。丰田为了到2026年销售150万辆纯电动汽车，所需的车载电池按公布的数据计算至少一半已有眉目。除了此次在北美采购之外，如果加上正在日美增强的产能，合计可满足约75万辆车。在中国，丰田正在从比亚迪（BYD）和宁德时代新能源科技（CATL）采购车载电池。包括在欧洲的纯电动汽车和电池采购在内，丰田的电动化战略的走向将成为今后的焦点。电池是占到纯电动汽车成本3～4成的核心零部件，左右着成本竞争力和续航里程。丰田在2021年的电池产能为6吉瓦时，到2030年计划提高到280吉瓦时。 　　此前丰田一直采取在集团内部采购关键零部件的战略，但车载电池仅靠自主生产难以满足需求。