基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图

中国智能网联汽车产业创新联盟，是由中国汽车工程学会、中国汽车工业协会在国家工业和信息化部的支持下，于2017年6月12日组建成立，成立目的是推动我国智能网联汽车产业和技术发展。

最近其发布了基于C-V2X的智能化网联化融合发展路线图，权威机构发布，值得关注。

C-V2X能够推动的产业是异常巨大，从设备到道路基建再到云端，可以拉到芯片，设备，测试，通讯，基建等产业。由于产业巨大，那么利益链条也巨大，需要统筹协调的地方也很多，所以发展很缓慢。

通过路线图可以看到C-V2X的智能化网联化分为三个阶段发展：

1，交通紧急信息提醒，主要是道路信息通过V2X，或者C2C传递到车辆提醒驾驶员采取安全措施，目前其实有些车辆配备，少部分道路装配设施，但由于道路设施未全部配备，各个品牌车辆通讯统一等问题，其实感知体验非常有限。

2，车辆之间安全驾驶辅助，主要是车辆之间通讯实现紧急刹车，自适应巡航，跟车领航辅助等。这个有点惊奇，人机共驾还没有搞清楚，车车共驾已经开始，需要解决通讯实时等问题。

3，车路云指导汽车自动驾驶，也就是把车辆路线规划交与给车路云而不是本车，简单理解就是，当前的高精地图放在云端，车依据云端地图进行自动驾驶，应用场景可以是泊车，行车。当通讯实时以及精确度解决，那么有限场景例如矿山，港口应该可以快速应用。

V2X概念很大，前途光明，道路曲折，另外到底单车智能好？还是车路云好？都是需要讨论的话题。