既要智能、也要安全，守护用户隐私信息安全，比亚迪冲在了前头

在过去的几年里，有关汽车数据安全的问题是不断被曝光，大众都开始担心，随着现代汽车的智能化、信息化推进，在摄像头频频对准驾驶人的私家车内，是否还有个人隐私可言。针对这一现象，一些汽车制造商身先士卒，开始在智能化的推进过程中，采取了一系列措施为信息安全防护加持，消除用户的忧虑，其中就包括了如今的新能源市场领军品牌——比亚迪。

为了在当下这个“智能竞赛”时代抢夺市场优势，不少制造商开始把更多感知硬件装载于车辆之上，其中，装载于车舱内的摄像头被用以进行人脸识别、驾驶员疲劳监测、行驶拍摄或是一些必要的舱内影像记录与监测，像腾势N7等车型就通过布局舱内摄像头来进行人脸识别解锁与响应，优化交互便捷性；而唐EV等车型则布局了车内摄像头来实现DMS驾驶员状态监测，提升驾驶安全性……

这些摄像头的存在固然能提升用车功能性与综合智能性，但却会给不少有着“镜头恐惧症”的用户带来困扰，也引发用户的隐私忧虑。为此，比亚迪针对不同车型采用了不同的针对性隐私防护设计。首先，比亚迪为所有车型的DMS驾驶员状态监测摄像头、人脸识别摄像头等加装了可手动关闭的盖板，从而成为了国内最早一批使用车内摄像头盖板的企业。

其次，针对如腾势D9都装配了后排屏幕摄像头的车型，其还使用了可隐藏收纳的电子伸缩摄像头，在必要时外露摄像头，从而消除用户焦虑，让用户在综合用车过程中更为安心，享受摄像头对应功能的同时，也规避掉任何泄露个人隐私的风险。

除了在硬件方面提供隐私防护设计外，比亚迪还建立起了信息安全防御体系，而摄像头盖板仅仅是这一体系的冰山一角。在软件层面，比亚迪既在车机与手机端通过显著的隐私声明与提示告知系统的数据处置与隐私权限访问举措，也允许用户通过权限管理方案，让用户能够真正自主选择与处置用户个人数据与隐私信息，真正做到用户个人数据与权限访问高度透明、用户隐私信息高度安全。

此外，比亚迪还积极接受相关监管机构的监督，并透过严苛的安全防护自查、广泛的数据安全规范认证，让第三方参与到比亚迪的用户信息安全保障与信息安全防御体系建设之中，竭尽全力为比亚迪用户提供真正安全且安心的用车体验，让我们见到了一个有能力，也有担当的全球领军新能源汽车品牌。由小见大，比亚迪能有今天的成就，固然是技术、产品、品牌力等方面的加持，但也离不开它从细节着手，提升用户的好感，率先配备小小的镜头盖板，不就是明证吗？